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進入【流行消費】2016 DTM賽季預覽
本賽季Mercedes-AMG陣營新加入了贏得去年GP3系列總冠軍的法國年輕車手Esteban Ocon，是全場24位車手中唯一的新面孔。
記者方維鐸／綜合外電報導
各陣營車手、2016 DTM年度賽程
2016年WRC及F1賽季開賽迄今，眼看過去兩年連霸的陣營再度取得領先，似乎新賽季又沒有太多可期待的發展。相形之下，本週末開跑的DTM德國房車賽，在Mercedes-AMG陣營改用全新C63 DTM廠車上陣，且賽例規則經過修正之後，一個火爆刺激、難以預測的新賽季即將展開。
2016年DTM賽場上最大的亮點，是以全新一代C-Class Coupé為外型藍本所打造的新款Mercedes-AMG C63 DTM賽車，儘管其引擎動力與車台架構的實質改變不大，但在賽場上還是會讓人眼睛一亮。
4.0 V8動力持續沿用 與Super GT整合生變
DTM德國房車賽場上的主角仍為BMW M4 DTM、Mercedes-AMG C63 DTM及Audi RS5 DTM（由左至右）3款雙門Coupé式樣的賽車，本賽季繼續沿用4.0 V8動力，跟日本Super GT系列賽事整合看似遙遙無期。
DTM本賽季原來要改用2.0升直4 Turbo引擎的計畫，隨著去年賽季結束後遭到Mercedes-AMG賽車總監Toto Wolff的反對後，看似已無限期遭到延宕，期待看到DTM與Super GT兩大賽事整合，德日6大車廠競技的賽車迷恐怕得失望了。
去年賽季獲得車手排名亞軍的Audi英國車手Jamie Green，本賽季仍駕駛亮眼橘色塗裝的RS5 DTM出賽，是相當被看好的奪標大熱門之一。
正因為如此，本賽季場上的4.0 V8引擎幾乎沒什麼改變，仍維持最大馬力500匹左右的輸出水準，這將有助於減少各車廠的參賽開銷。此外，為了增加比賽中超車的機會，今年對DRS可變擾流尾翼使用時機與次數的規範也予以修改，預計會讓比賽畫面的精彩度再有所提升。
BMW陣營中的王牌車手Marco Wittmann，今年因為車隊編制的轉換，所駕駛的M4 DTM換成深藍色的Red Bull贊助塗裝。
另一項重大變革在於Performance Weight的規則，捨棄了過去根據前一場比賽成績來增減車重的方式，改以每輛賽車於首次排位賽階段展現的競爭力，來調整其接下來比賽的車重。
3大陣營24輛賽車 火力全開大車拚
有鑑於去年BMW陣營M4 DTM賽車的性能明顯遜於其他兩陣營對手，因此首場在Hockenheim的排位賽可獲得7.5公斤的車重減輕優待，所有BMW M4 DTM將以1,112.5公斤的車重出賽，而Mercedes-AMG C63 DTM和Audi RS5 DTM則維持標準的1,120公斤車重。
在車隊車手陣容上，由於Mercedes-AMG陣營的去年總冠軍車手Pascal Wehrlein今年轉戰F1，他所留下的空缺是由去年贏得GP3系列總冠軍的法國車手Esteban Ocon（現年19歲）來遞補，其餘7位車手仍維持去年的陣容。
Audi和BMW兩陣營的16位參賽車手也維持跟去年相同的陣容，但各自的車隊編制都有所調整變更，希望透過車隊後勤與比賽策略的差異化，能激盪出不一樣的結果。
對DTM有興趣的讀者可從www.dtm.com官網來瞭解這項最高等級房車賽事的資訊，並可透過YouTube線上直播（www.youtube.com/user/DTMinternational）來觀賞每個賽站兩回合的排位賽與正賽。
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