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進入【家庭親子】油價漲不停 開車有撇步！
文／吳尚書 圖／簡漢平
隨著近期油價不斷地攀高，而且未來還可能再上漲的環境下，用車、養車的成本勢必逐步提高。
高油價之下的用車思維，可以分為兩大項：購買與使用。
購買著手 夠坐就好 大車更耗油
購買方面，越小越好，無論是轎車或休旅車，應以實際搭乘人數為考量，而非「如果有一天，可能會多幾個人……」這樣的設想。
因為從交車開始，引擎運轉的每一分一秒，我們就要為多出來的空間與重量付費；每年的上半年，也要為較大的排氣量付出稅金。等到派上用場的那天，累積的支出可能足夠叫計程車或是租車。
至於較大型車輛提供較充裕的空間，這點實在令人疑惑，因為以國人普遍的體型而論，有德國人壯碩嗎？可是在德國或是其他歐洲國家，主要的車輛都較台灣為小。而且德國的國民所得為台灣的兩倍以上，車價甚至還低廉一點，此外歐洲的平均駕車距離勢必比台灣長，長途配上較小的車身，歐洲能，台灣為何不能？可能有人會說車大較安全，但是以國內沒有撞擊測試、安全配備常常東扣西減的狀況下，安全性較佳恐怕只是一廂情願的認為吧？最後，還有人會說車大較氣派。
也許在低油價的時代可以打腫臉充胖子，現在這種油價可就不只是打腫而已，頭破血流都有可能。
使用安排 開車方法 決定荷包大小
使用方面，無論引擎如何設計、使用何種油料，順暢運轉總是比較省油。所以駕車出門應該要預先進行時空上的計畫。
空間而言：市區或是擁擠的區域，應該盡量避免開車或是研究地圖尋找替代路線來加以迴避，現在的地圖清晰又詳實，還有很多可以隨使用者喜好調整的電子地圖，甚至G P S也不是遙不可及，就不要再為自己的懶惰找理由。
時間方面：應盡量避免尖峰時間。譬如國人假日普遍晚起，所以假日出門，早出早歸的模式可以迴避大量的壅塞，除了節約油料與時間，也可以因遊客較少而獲得較佳的休憩品質。或許早起不甚「人道」，但想想更不人道的油價，還是早點就寢吧！駕駛本身：應該使車速變化的曲線盡量柔和平緩，因此加速溫和與適當地滑行的重要性自然不在話下。
在高速公路上則有所謂的最經濟速率，很多車輛的車主手冊都會建議在一個速度下恆速運轉最為省油。即便沒有依循，一般的車輛，除非變速箱、動力或是車身風阻有特殊設計，否則最省油的速率應該是在90-100公里。
此外，從物理上很明顯地，煞車就是浪費引擎的作功，也就是耗油。
因此在安全的考量範圍內，應該減少或減緩煞車的使用，例如遇到前車減速，除了緊急煞車外，對於車速的減緩應該思考可否以滑行代替煞車。
除了運轉以外，空轉更是應該避免，因為空轉在沒有作功的狀況下，注定是耗油。除了紅燈、塞車難以逃避之外，台灣時常可見空轉臨時停車，多半還開著空調，這樣造成的不只是油料損耗，更是浪費引擎壽命，並且形成積碳。
總而言之，只要有心，車車都能省油！多看看加油站的標價，你一定可以想到更多不用拋棄愛車的方法。
省油好康報報
1.不要常變換車速。車速忽快忽慢表示引擎的轉速也是忽快忽慢，耗油且對引擎傷害大。
2.加油時，切勿完全加滿，應保留ㄧ點空間，免得油氣散出。
3.出門前先熱車1~3分鐘，不但可以達到省油的效果，對車子引擎也較好。
4.車上盡量減少不需要的物品，以減少車子重量，節省油料。
5.在高速行駛時，要把窗戶關上，減少風阻，節省汽油。
6.避免緊急煞車，盡量與前車保持車距，這是既安全又省錢的方法。
7.冷暖氣強弱應適中，冷氣避免開到最大，是很耗油的。
8.定期做保養。確保電路及油路系統正常運作，讓愛車保持最佳狀況。
9.加油時要以加油公升數為單位，不要以加多少錢為準。
10.盡量在早晨或傍晚時加油，因為天氣涼爽時可避免汽油揮發。
（輯／林佩瑩）
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