【流行消費】多金買家另類新選擇

2015/05/14 06:00

CLS車系小改款後也換上了8吋獨立式面板顯示螢幕，並具有原廠中文導航系統。

記者方維鐸／報導攝影／記者陳奕全

這具3.0升缸內直噴V6 Bi-turbo引擎，擁有相當於4.0 V8自然進氣引擎的333匹最大馬力，以及媲美同排氣量柴油引擎的48.9公斤米扭力峰值，輸出數據與性能表現均相當令人驚豔。

BMW新X6 xDrive30d 跳脫傳統‧SUV Coupé新世代

CLS 400 Shooting Brake行李廂標準容量為590公升，若將6/4分離椅背傾倒打平，最大載物容量可擴充至1,550公升。

上一代BMW X6在全球各地創下了出乎意料的業績，促使原廠更積極去開發第2代X6，希望能延續這款豪華SUV Coupé的銷售熱潮。

AMG Line標配3輻式平底跑車方向盤，搭配大面積的亮面黑梣木飾板，營造出時尚又不失跑格的座艙氛圍。

新X6的線條肌理要比上一代繁複刁鑽，前保險桿氣壩造型隱約呈現一個車系的X英文字；儘管其底盤平台似乎沿用自上代，兩者有著相同的2,933mm軸距，但車身尺碼仍略有成長。

本車0～100公里／時加速僅需5.4秒，將賓士AMG Line性能車的實力表露無遺。

車上搭載一具3.0升柴油TwinPower Turbo直6引擎，可輸出258匹最大馬力與57.1公斤米峰值扭力，與其搭配的是8速Steptronic運動化手自排變速箱，賦予本車更綿密直接的動力傳輸表現。

本車加速表現非常凌厲，儘管車重超過兩公噸，0～100公里／時加速卻只需6.7秒，平均油耗每公升柴油可跑12.4公里，達到該排氣級距最佳的1級標準。

儘管車重已超過兩公噸，然而直接靈敏的油門反應，無論在市區車陣中走走停停，或是在高速公路上全速奔馳，那種隨傳隨至的加速力道，都令人激賞不已。其0～100公里／時加速僅需6.7秒，極速可直上240公里／時。根據經濟部能源局公佈的歐規平均油耗，新X6 xDrive30d每公升柴油可行駛12.4公里，以此等噸位的豪華SUV來說，算是相當優異的表現。

賓士CLS 400 Shooting Brake AMG Line結合強勁動力與個性化外觀，訴求個性鮮明的多金品味買家。

新X6的內裝控台格局仍保有上一代的基調，但在細部設計及用料質感上則予以翻新精進，讓消費者有煥然一新的感覺。這輛xDrive30d採用上層黑色、下半米黃的內裝配色，綴飾以環艙鋁質刷面處理飾板，整個車艙流露出明亮簡約的氛圍；其iDrive控制系統的旋鈕加入了手寫觸控功能，結合中控台上10.2吋大型屏幕的中文化顯示，讓本地車主使用起來更為得心應手。

BMW總代理汎德公司今年初在國內推出全新第2代X6豪華SUV Coupé，並提供了包含X6 M在內的5種不同汽柴油車型選擇，本文試駕的是售價366萬起跳的xDrive30d入門車。

總代理汎德公司報出的新X6 xDrive30d售價為366萬，其實還算蠻合理的，在賓士GLE Coupé導入國內之前，它在本地市場還沒有真正的同級對手。

車尾在AMG Line外觀套件及雙邊出4邊形鍍鉻排氣管烘托下，將Shooting Brake的動感跑格完美體現。

BMW X6 xDrive30d小檔案

X6 xDrive30d外觀標配高光澤黑色窗框，搭配其流線厚實的車尾線條，以及左右雙邊出的圓形排氣尾管，看起來十分肅殺剽悍。

車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,909×1,989×1,702mm

排檔系統為Steptronic運動化8速手自排，右側的iDrive控制系統旋鈕上整合了手寫觸控面板，輸入資料時更加便利好用。

軸距：2,933mm

第2代X6的內裝控台延續著BMW一貫簡練成熟的設計調性，所有控鍵安排都以清晰就手為前提；這輛xDrive30d採用上層黑色、下半米黃的內裝配色，綴飾以環艙鋁質刷面處理飾板，中控台上方則配置10.2吋的iDrive顯示屏幕。

引擎型式：直6 DOHC 24汽門柴油TwinPower Turbo

行李廂標準容量為580公升，若將4/2/4分離設計的後座椅背完全傾倒，可擴充至1,525公升的最大容量，並具有相當可觀的置物縱深。

排氣量：2,993cc

這具3.0升直6柴油TwinPower Turbo引擎，可輸出258匹最大馬力，並在引擎1,500～3,000轉間形成峰值達57.1公斤米的扭力高原。

最大馬力：258匹／4,000轉

最大扭力：57.1公斤米／1,500～3,000轉

驅動方式：xDrive智慧型可變4輪驅動

排檔設計：Steptronic運動化8速手自排

0～100公里／時加速：6.7秒

極速：240公里／時（電子限速）

平均油耗：12.4公里／公升（經濟部能源局歐規測試數據）

能源效率等級：1級（商用車2,400～3,000cc歐規油耗）

售價：366萬起

賓士CLS 400 Shooting Brake 個性實用‧5門獵跑小改款

去年底前於國內上市的小改款賓士CLS Shooting Brake，除了Mercedes-AMG的頂級性能版外，另外還有裝上全車AMG Line套件的CLS 400 Shooting Brake，來滿足那些對動力性能要求沒那麼高的多金個性化買家。

CLS 400 Shooting Brake引擎蓋下搭載一具3.0升V6缸內直噴Bi-turbo引擎，可輸出333匹最大馬力與48.9公斤米峰值扭力，搭配7G-TRONIC PLUS 7速手自排變速箱，根據原廠性能數據，其0～100公里／時加速僅需5.4秒，極速則被限定在250公里／時，動力性能表現已凌駕於同級的Audi A7 Sportback 50 TFSI quattro與BMW 535i Gran Turismo之上。

其油門反應相當直接凌厲，隨著踩油門的深淺，加速力道收放自如。車上採用DIRECT CONTROL直效操控懸載，開起來路面感頗為直接明確，激烈操駕下能維持絕佳的動態穩定性，輾過路面坑洞突起時卻又不會有死硬的震顛感，仍保有不錯的Q勁與舒適性。

這次小改款動作並未將CLS原本的內裝控台格局徹底翻新，僅在一些細節上加入新元素，像是將內嵌於中控台的顯示螢幕換成設置於中控台上方的8吋獨立式面板顯示螢幕，以追隨新一代賓士車款內裝的設計潮流。這輛CLS 400 Shooting Brake AMG Line採用大面積的亮面黑梣木飾板，營造出時尚又不失跑格的座艙氛圍，更貼近偏好AMG跑格化內裝調性的個性買家的品味。

目前國內導入的小改款CLS 400 Shooting Brake AMG Line，台灣賓士開出438萬起跳的車價，要比動力性能表現相當的BMW 640i Gran Coupé還要便宜一些，且擁有更出色的空間實用性，對注重個人風格的多金品味買家肯定更有吸引力。

賓士CLS 400 Shooting Brake AMG Line小檔案

車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,953×1,881×1,419mm

軸距：2,874mm

引擎型式：V6 DOHC 24汽門缸內直噴Bi-turbo

排氣量：2,996cc

最大馬力：333匹／5,250～6,000轉

最大扭力：48.9公斤米／1,600～4,000轉

驅動方式：FR前置引擎後輪驅動

排檔設計：7G-TRONIC PLUS 7速手自排

0～100公里／時加速：5.4秒

極速：250公里／時（電子限速）