【流行消費】Lexus RC F試駕為駕馭而生高性能Coupé

2015/02/26 06:00

RC F採用有別於一般RC 350 F Sport的單環式賽車儀表板，中央的大型儀表用於顯示性能玩家最需要的引擎轉速、檔位及車速（數字顯示）；左方則顯示包括行駛模式、G值、胎壓、油耗等行車資訊，還具有單圈計時碼表功能（如圖），以增加駕駛趣味性。

記者方維鐸／報導攝影／記者陳奕全

附有換檔撥片的F Sport真皮多功能方向盤的手感絕佳，搭配專屬的鋁合金踏版組，整個駕駛艙洋溢著濃烈的戰鬥氣息。

2014年初北美國際車展正式亮相的Lexus RC F高性能Coupé跑車，總代理和泰汽車於同年11月下旬將其導入國內，是該品牌在國內販售過性能最強的車款。

車上配置的8速Sport Direct Shift手自排系統，跳檔反應極為靈敏迅速，檔位銜接也非常綿密順暢，將其引擎動力揮灑得淋漓盡致。

RC F擁有4米7出頭的車長及2米73的軸距，結合寬扁霸氣的Coupé跑車身形，顯得格外動感迷人。車頭配備了源自LFA的3角形立體LED頭燈，搭配品牌識別鮮明的Spindle Grille紡錘型水箱護罩，看起來宛若血盆大口般剽悍。

RC F專屬的Semi-aniline頂級真皮/Alcantara人造麂皮座椅，不僅視覺上非常引人入勝，實際乘坐起來的包覆支撐效果也極為出色。

帥氣流線的車身線條，在後廂蓋上以鴨尾造型做收（整合了時速超過80公里／時會自動升起的主動式後擾流尾翼），搭配以50組特殊片狀結構組成的L-shaped LED尾燈，及後保險桿下分流器兩端呈梯形排列的4根橢圓形排氣尾管，將Coupé跑車的氣勢與美感完美體現。

隱藏在鴨尾造型行李廂蓋上緣的主動式後擾流尾翼，當車速達到80公里／時會自動升起，也可以直接透過車內控鍵將其升起。

5.0 V8動力剽悍

從這個角度看去，RC F的身形線條十分低扁流線，搭配以50組特殊片狀結構組成的L-shaped LED尾燈，以及後下分流器兩側梯形排列的4根橢圓形排氣尾管，更彰顯其Coupé跑車的濃烈殺氣。

RC F總工程師矢口幸彥基於對跑車駕馭樂趣的堅持，沿用了5.0升自然進氣V8引擎，但為發揮其最大性能、承受高引擎轉速，幾乎所有零件都重新打造，並換上鍛造曲軸、鈦合金進排氣閥門，一舉壓榨出477匹最大馬力與54.0公斤米最大扭力，搭配8速Sport Direct Shift手自排變速系統，根據原廠性能數據其0～100公里／時起步加速僅需4.5秒，安全極速可直上270公里／時。

FR後輪驅動的RC F，足下配置專屬的19吋前窄後寬鍛造鋁圈，搭配前255/35R19、後275/35R19的米其林Pilot Super Sport高性能跑車胎。

以當前高級車品牌雙門Coupé的馬力數據來看，本車確實凌駕於Audi RS5 Coupé（450匹）、BMW M4 Coupé（431匹）和賓士C63 Coupé AMG（457匹），但或許是受到1,815公斤的車重影響，0～100公里／時加速性能數據卻未能快過上述德國對手，殊為可惜。

引擎蓋下的5.0升V8自然進氣引擎，結合D-4S燃油多重噴射供油系統，可輸出477匹最大馬力與54.0公斤米最大扭力，能源局公布的歐規平均油耗每公升可跑8.7公里，達到該排氣量級距能源效率最佳的第1級。

為了讓RC F擁有更直接、純粹的跑車駕馭感，車上並沒有採取RC 350 F Sport的AVS可變阻尼避震系統，其他像是VGRS可變齒比轉向系統、DRS後輪主動轉向系統及LDH智慧型動態操控系統等也都被捨棄。在這輛極致版車上採用了Lexus首創於FR跑車上的TVD主動式扭力分配差速系統，搭配先進的VDIM車輛動態管理系統，即使沒有優異駕駛技術的車手也能輕鬆駕馭本車，盡情體驗其卓越的性能與操控。

這輛燦豔紅車色的Lexus RC F標配3角形立體LED頭燈，Spindle Grille紡錘型水箱護罩向下延伸至前氣壩，視覺感非常剽悍，不禁讓人聯想到日本鋼彈動畫中「紅彗星」夏亞的座機。

高科技跑車內裝

儘管RC F車重超過1.8公噸，但0～100公里／時加速仍僅需花上4.5秒。擷取LFA及IS F CCS-R在德國紐柏林賽道參加24小時耐力賽經驗的底盤懸載調校，加入垂直G值感應器，並透過TVD和VDIM兩套控制系統的輔助，讓任何人都能從RC F體驗極致的性能與駕駛樂趣。

RC F極致版車內採用尊爵黑內裝搭配碳纖維飾板，還配備了合金踏版組與鍍鉻門檻，營造出兼具冷冽科技感及肅殺跑格的氛圍。其儀表控台鋪陳簡明清晰，用料質感與作工均相當講究；前座兩張Semi-aniline頂級真皮／Alcantara人造麂皮專屬賽車座椅，無論視覺效果及包覆、支撐性均無可挑剔，但後座頭腳空間則略嫌侷促，不太適合成年人長時間乘坐。

中船排檔座後方配置了Lexus新一代的觸控式Remote Touch資訊整合操控介面，還有結合7吋螢幕的多功能資訊整合系統、Lexus原廠中文衛星導航系統（具3D顯示功能）、BSM盲點偵測警示系統、RCTA後方車側交通警示系統、LDA車道偏離警示系統、Mark Levinson® Premium Surround音響系統及17支鑑賞級揚聲器等配備，其420萬的售價顯然比3家德國車廠的高性能Coupé要超值許多。

此外，RC F極致版還可讓車主選配CFRP碳纖維外觀套件，將引擎蓋、車頂、及擾流尾翼均換成碳纖維材質製品，可減輕約9.5公斤的車重，但必須額外付出30萬的代價。