【流行消費】Audi新TT Coupe 奧地利薩爾斯堡試駕

2006/06/20 06:00

Coupe在動力性能與底盤懸載均有大幅進步，開起來比上一代TT 更有樂趣，隨著Audi今年在利曼大賽的空前勝利，未來將推出柴油動力車型。

記者方維鐸／報導、攝影

上一代Audi TT雖有著獨特出眾的外型，但是駕馭起來的表現卻不是人人滿意；如今全新一代的TT Coupe跑車，除了承襲了前代車型的造型DNA外，搭配嶄新的底盤懸載後，整輛車的動態均衡性大幅精進，絕對會讓性能玩家對它刮目相看。

新TT的試駕發車地點選在薩爾斯堡機場旁，一座由金屬結構與玻璃帷幕構成的前衛建築物，裡面展示了奧地利機能飲料廠商Red Bull所擁有的飛機和F1賽車，一方面突顯出TT小跑車的設計風格，另一方面展現Audi與Red Bull間的良好關係，意味著雙方的合作已從賽車運動擴及量產新車上。

試駕路線完全在奧地利如詩如畫的山林間，讓各國媒體盡情揮灑這款小跑車的性能，體驗人車合一的駕馭感受。新TT目前有2.0 TFSI和3.2 V6 Quattro兩種車型，各自又有6速手排和S tronic雙離合器6速自手排兩種選擇。

經過一整天的試駕之後，記者個人認為2.0 TFSI在蜿蜒山路上開起來十分刁鑽靈活，駕駛樂趣也較為豐富；3.2 V6 Quattro則有更強的加速性能，適合喜歡在高速公路上競速的玩家。

此外，由於Audi剛剛以R10 TDI柴油賽車贏得今年的法國利曼大賽，因此未來TT確定會追加柴油引擎車型，成為全球車壇首款跨越汽柴油兩界的量產小跑車。

Audi R10 TDI 揚威利曼24小時耐力賽

從1923年即已展開的法國利曼24小時耐力賽，長久以來一直由傳統汽油引擎所主宰，然而今年Audi破天荒地推出兩輛R10 TDI柴油原型賽車，挑戰利曼最高等級的LM P1組別，經過了24小時的艱苦鏖戰，12輛參賽LM P1組的原型賽車有一半都退出比賽了，兩輛Audi R10卻能跑完全程，最後贏得了冠軍和季軍，打破了車壇長久以來對於柴油動力的既有認知。

利曼和F1不同，賽車必須日以繼夜地在賽車場上持續奔馳，由3名車手輪流駕駛，最後由跑出圈數最多者贏得勝利。今年由於天氣特別炎熱，對賽車引擎耐用性是極為嚴苛的考驗，全部參賽車輛有一半以上未能完賽，不過兩輛Audi R10都能通過利曼賽事24小時的考驗，顯示出柴油動力未來的無限可能。

部分圖片提供／Audi