【流行消費】Range Rover Sport 越野大挑戰

2013/12/04 06:00

儘管Range Rover Sport有著幾近1米8的車高，在賽道上全力馳騁仍十分穩健快速，澎湃強猛的5.0 V8機械增壓動力，賦予其0～100公里／時加速僅需5.3秒的性能實力。

記者方維鐸／報導

英國越野車專業製造廠Land Rover在2005年推出了第一代Range Rover Sport，當時是以強調運動越野本格的Discovery 3為基礎發展而來，堪稱該品牌運動型豪華SUV的代表作。

極致越野本格

今年美國紐約車展原廠發表了第2代Range Rover Sport，這次發展自新一代Range Rover豪華旗艦的底盤平台，兩者維持著相同的軸距水準，但車長縮短了149mm，來到4,850mm；輕量化的全鋁合金車體結構與懸載系統，使其車重較前一代車款減輕達420公斤，且車體剛性大幅提升，油耗表現也明顯有所進步。

這裡試駕的是Range Rover Sport 5.0 V8 SC車型，動力來源是一具5.0升V8缸內直噴機械增壓引擎，可輸出510匹最大馬力，並在2,500～5,500轉間形成一段峰值達63.7公斤米的扭力高原，透過ZF提供的8速自排變速箱，只要5.3秒便可由靜止加速至時速百公里，基於安全考量極速被封印在225公里／時，嫌不夠快的買家可額外付費解除速限，讓它的極速飆上249公里／時。

在試駕過程中，Land Rover還精心規劃了一個人工鋪設的off road體驗園區，讓媒體們實地感受新Range Rover Sport卓越的越野能力。進入該路段前，要將其Terrain Response® 全地形反饋適應系統切換至Auto模式，並將氣壓式電子懸載的高度調至最高，即可毫不費力地因應左右高低落差極大的砲彈坑，或摩擦力極低的岩石表面；面對斜度極大的陡坡，其HDC陡坡緩降控制系統也發揮具體的功效，讓駕駛人輕鬆面對險峻的陡坡。

精緻奢華內裝

要特別一提的是，透過原廠的設計巧思，將引擎進氣系統的導管安裝在引擎蓋下方，有效將本車的涉水深度提高至85公分，足足比前一代車款增加15公分之多，能輕鬆越過人工off road園區的水塘。

本車的內裝鋪陳也非常講究，第一眼看去會覺得與老大哥Range Rover十分神似，但細看之後會發現Range Rover Sport控台傾斜角度比較大，和其較為傾斜的A柱設計相呼應。整個儀表控台和車門板都包覆以質感柔細的高檔皮革，搭配以銀鋁材質或鍍鉻的金屬鑲飾細節，營造出精緻高貴又不失科技感的車艙氛圍。

其CommandShift ZF 8速手自排系統採取和同集團Jaguar品牌新世代車款F-Type相同的排檔桿設計，下方的第2代Terrain Response®全地形反饋適應系統則採旋鈕式設計，操作起來十分簡便，將該品牌所標榜的先進off road科技完美體現。

Land Rover總代理九和汽車開出5.0 V8 SC Autobiography Dynamic車型789萬的售價，首批國內配額引進數量不多，有興趣入主的買家動作一定要快。