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進入【流行消費】福斯第7代Golf 1.2 TSI試駕 歐系暢銷掀背車新世代
新Mazda3的車頭視覺感要比前兩代更鋒芒畢露，將Mazda現階段所標榜的Kodo魂動設計理念完美體現。
記者方維鐸／報導
儘管很多人覺得福斯第7代Golf看起來和上一代造型變化不大，但這正是福斯車廠一貫的態度，要讓這款最暢銷的Golf車系維持外型的延續性，看起來不要太跳tone的改變，但骨子裡卻有著超乎消費者預期的重大革新與進化。
歐洲最暢銷的福斯Golf小型掀背車，其第7代車款甫一推出即獲得2013年歐洲風雲車及世界風雲車兩項大獎的肯定，並在歐洲汽車專業媒體的同級車評比中幾乎所向披靡，讓國內歐洲車愛好者有著很高的期待。
1.2直4 TSI 動力直逼1.8NA引擎
這裡試駕的是7代Golf最入門的1.2 TSI BlueMotion Technology車型（配備等級則為較高檔的Comfortline），引擎蓋下搭載一具EA211系列（和先前Škoda車款上則有所不同）的1.2升直4 TSI缸內直噴渦輪增壓引擎，別看它排氣量小就輕忽它的實力，其最大馬力可達105匹，相當於一般1.5～1.6升自然進氣引擎的水準，從1, 400轉即可產生峰值為17.9公斤米的扭力高原，這可是傳統1.8升引擎才能達到的扭力，動力輸出相當出色。
與這具引擎搭配的是軟體持續修正過的DSG雙離合器7速自手排變速系統，不僅仍保有優異的動力傳輸表現，換檔平順度也有顯著的進步。結合了BlueMotion Technology的Start/Stop怠速熄火功能和煞車動能回收系統，能源局的平均油耗每公升可跑17.1公里，雖然其排氣量1.2升以下的能源效率僅達3級，但若就實際油耗表現來說，甚至比車身尺碼小一號的本田Fit 1.5、日產March 1.5、豐田Yaris 1.5和福特Fiesta 1.6等迷你車還要優異。
Golf 1.2 TSI開上路即展現出輕快直接的加速反應，完全不像是在開一輛如此小排氣量的掀背車。原廠數據其0～100公里／時加速可在10.2秒達成，這樣的性能足以讓馬路上一缸子1.8升國產房車黯然失色，在高速公路上極速可直上192公里／時，絕對能滿足你日常開車的基本性能需求。
MQB+XDS 操控表現大提升
本車採用了福斯集團新一代MQB共用底盤平台，除了具有可配置新能源動力的科技潛質外，同時在輕量化與剛性提升上也有實質的進化，底盤韌性與紮實度均展現出極高的水準。此外，7代Golf將XDS主動式電子限滑差速器列為標配，轉向反應變得十分犀利精準，入彎時轉向不足的現象相當輕微，大大提升了操控靈敏度與駕駛趣味感。
7代Golf的內裝用料質感，以此級小型掀背車堪稱首屈一指，儀表控台格局要比前兩代車款有著更明顯的駕駛人導向，而這輛Comfortline試駕車上採用鈦銀髮絲飾板，並配置新款平底造型多功能方向盤，更讓整體車艙氛圍增色不少。拜Golf一脈相承的肥厚C柱與2,637mm軸距所賜，後座頭部與腿部空間均非常充裕；380公升的行李廂容量及後座椅背打平後的1,270公升最大置物容量，也達到當代小型掀背車的平均水準以上。
福斯總代理太古標達汽車將入門的Golf 1.2 TSI開出94.8～103.8萬價位帶，乍看之下是要較前代車款有所調漲，但若考慮其產品力與配備條件的大幅提升，以及低稅金、低油耗的具體優勢，其實仍算是很物抵所值。
第3代Mazda3 預定明年底國內推出
在國內備受掀背車買家熱愛的Mazda3掀背車，日前原廠已發布全新一代車款的完整圖片，讓大家對此國產掀背車新血輪充滿期待。
外觀上，新一代Mazda3延續著與國內預計11月上市的Mazda6相近的Kodo魂動設計理念，視覺上更具殺氣而富運動感。帳面數據上，它要比現行Mazda3車長縮短40mm，車高降低20mm，車寬及軸距則增加40mm和60mm，意味著下一代Mazda3會有更接近性能鋼砲的運動化本質，要比現行車款要明顯低趴許多。內裝鋪陳也要比現行Mazda3簡潔洗練，儀表控台介面流露出類似德國高級車品牌的摩登科技調性。
動力來源方面，Mazda廠方將提供1.5、2.0和2.5升3款Skyactiv-G汽油引擎，以及2.2升Skyactiv-D柴油引擎，來搭配Skyactiv MT 6速手排（國內不太可能導入）和Skyactiv Drive 6速手自排變速箱。
新Mazda3預計下個月將率先在美國市場推出，然後逐步於其他地區陸續上市，至於國內市場最快要到明年底前才可能導入。
