【流行消費】日系非主流SUV 全新大改款 Subaru新Forester 2.0 XT試駕

2013/05/15 06:00

豐田RAV4 EV是以第3代RAV4為基礎發展而來，外型輪廓讓人有種似曾相識的感覺，車頭水箱護罩與前保險桿的進氣網柵改成光滑平整的設計，車頭貼上斗大的TOYOTA EV字樣，並在保險桿兩側嵌入時下蔚為風尚的LED晝行燈條。

記者方維鐸／台北報導

Subaru第4代Forester延續著先前的傳統，讓Turbo動力車款與NA動力車款在外觀上有鮮明的差異；這裡試駕的2.0 XT車款，前氣壩造型更低伸而霸氣，彰顯其強悍的性能形象。

去年12月在台灣舉辦亞太地區首發的Subaru第4代Forester，日前已正式在台灣上市開賣，提供本地消費者一款各方面條件均相當出色的日本進口SUV新選擇。

這裡試駕的是Forester 2.0 XT Premium，是全車系配備條件最高檔的頂級車型。新Forester的車身線條非常剛硬簡潔，2.0 XT的前氣壩比2.0i自然進氣車款更低伸霸氣，兩側並設計了讓視覺感更寬闊動感的進氣口造型（實際上並不具進氣效用），流露濃烈的性能跑格。

打開引擎蓋，映入眼簾的是排氣量1,998cc的水平對臥4缸DIS缸內直噴Turbo引擎，可輸出240匹最大馬力，最大扭力則為35.7公斤米，與其搭配的Lineartronic CVT無段變速自排系統，附有虛擬的8速序列式手自排模式，經濟部能源局公布的歐規平均油耗每公升可跑10.7公里，以此等動力性能的SUV來說，油耗表現尚稱不惡。

將SI-DRIVE動力控制系統按鍵切至Sport Sharp運動加強模式，可以感受Forester 2.0 XT的油門反應變得十分直接敏銳，加速力道更為澎湃強勁；而Subaru標榜的對稱式全時4輪驅動系統，則賦予它均衡確實的循跡表現。在快速道路上全力馳騁，展現出不亞於轎車的高速穩定性，高速過彎時車身側傾亦獲得良好的抑制，對注重駕馭感受的SUV買家會很有說服力。

這輛試車採用對比鮮明的黑色／淺灰雙色調內裝，搭配冷冽而富科技感的類金屬飾板，讓整個車艙氛圍更顯摩登時尚。而其座椅人體工學與用料質感也頗為考究，一點也不輸給動輒兩百萬以上的豪華SUV。

新車長度、寬度和軸距均要比上代Forester有所成長，因此車內乘坐感明顯寬敞許多。打開行李廂尾門，只需輕輕拉一下兩側的椅背快倒扳柄，即可將後座椅背完全打平，變成一個縱深絕佳的置物空間。

隨著這次Forester大改款，總代理意美汽車導入的車系編成也經過重新調整，NA動力規劃為2.0i（102萬）和2.0i Premium（118萬）兩車型；而用來取代原先2.5 XT的全新2.0 XT渦輪增壓車款，規劃為2.0 XT（128萬）及2.0 XT Premium（138萬）兩車型，後者在配備上增加了引擎啟動鍵、電動尾門、電動天窗和harman／kardon高級音響系統，整體價值感相當出眾。