【流行消費】國產掀背車世代交替

2013/01/23 06:00

日產全新一代Tiida擁有同級國產掀背車最長的2,700mm軸距，以及超過1米5的車高，其空間之寬敞可想而知。業者標榜其大空間、大省油、大馬力之訴求，在行銷上以BIG TIIDA稱之。

記者方維鐸／報導

福特新一代Focus 5門掀背車規劃了2.0汽油動力的中間車型，訴求嚮往歐系鋼砲駕馭感受，又不願負擔進口車價位的聰明預算買家。

國產掀背車龍頭大進化日產全新Tiida 1.6

近年來，國內小型掀背車市場成長快速，日產Tiida車系更成為市場唯一能大破豐田房車大軍市場壟斷的暢銷車款。儘管上一代Tiida車系的銷售仍有一定比例的房車款在其中，但真正的熱銷車款仍為1.8升的5門掀背車。如今隨著產品世代交替，新一代Tiida將只有5門掀背單一車體型式，動力來源則提供1.6 NA自然進氣與1.6 Turbo兩種選擇。

新Tiida有著接近4米3的車長，軸距長度加長了10公分，至2米7，成為同類型國產掀背車軸距最長者，意味著其車室空間非常寬敞充裕。相較於目前滿街都是前代Tiida，車身顯得修長而流線許多，視覺上更富現代時尚感，賣相大幅躍進。

這輛試駕車引擎蓋下配置一具原廠代號HR16DE-K1的1.6升自然進氣引擎，藉由雙CVTC連續可變汽門正時系統及DIS雙噴射系統加持，可輸出115匹最大馬力與15.7公斤米最大扭力，結合具有子行星齒輪組的XTRONIC-CVT無段變速自排系統，使其動力揮灑更淋漓盡致。

實際試駕時可以感受到，其引擎運轉十分順暢，動力輸出相當夠用，油門反應屬於柔順漸進的調性，性能表現還算恰如其分。柔韌而富Q勁的懸載設定，賦予本車不錯的動態駕馭感受，同時兼顧行路舒適性。

試駕的這輛SL規旗艦版，內裝採用時尚黑搭配大面積的低反光髮絲紋飾板，中控面板則施以鋼琴烤漆處理，並標配結合7吋觸控螢幕、衛星導航系統與Wi-Fi行動通訊系統的Super media系統，以及具有倒車影像功能的AVM環景影像行車輔助系統，將整個車艙營造出高科技、高質感的調性。論及車室空間更是本車的最大賣點，新Tiida擁有同級掀背車最長的軸距與車高，其車室空間之大自然不在話下，唯一美中不足的就是後座椅往前傾倒時無法向下收納打平，多少影響到載物容量與平整度。

裕隆日產把新Tiida 1.6依配備區分為4個等級，從最入門的S規，中堅SV規和高檔的SL規，到最頂級的SL規旗艦版，售價分別為65.9萬、69.9萬、72.5萬和75.5萬，提供消費者頗為多樣的車型配備選擇。

歐裔國產掀背車新世代福特Focus 2.0汽油運動型

此番試駕的是福特新Focus的5門掀背汽油運動型，其採用了Active Grille Shutter可變式進氣啟閉系統的車頭進氣柵造型，看起來十分精悍霸氣；車尾則配有大型後擾流尾翼與LED尾燈組，看起來頗富性能鋼砲的動感跑格。

國內的新Focus車系，最讓人失望的就是未導入1.6升Ecoboost渦輪增壓動力，儘管掀背車款上有搭載2.0升Duratec HE GDi直4缸內直噴引擎，可輸出170匹最大馬力與20.6公斤米最大扭力，但跟真正的性能鋼砲還有一段距離。所幸PowerShift雙離合器6速自手排變速箱的傳輸效能頗為優異，賦予本車14.6公里／公升的歐規平均油耗，達到其排氣級距第1級的標準。

前麥佛遜支柱、後多連桿＋Control Blade的懸載設計，讓新Focus擁有優異的操控性與行路性，精準俐落的轉向反應，操駕起來比市面上其他幾款國產掀背車更有樂趣，在坑坑疤疤的路面上也能展現高水準的穩定性與舒適感。

這輛2.0汽油運動型試駕車採用德意志黑內裝，搭配高包覆力半皮質跑車座椅，中控台上配置鋼琴烤漆面板的SONY音響系統介面，在方向盤與中控台上炫銀飾件的點綴下，對車艙科技質感的提升頗有助益。

福特六和將Focus 2.0 5門汽油車規劃為時尚經典型與運動型兩款，售價分別為72.9萬和75.9萬，對嚮往歐系掀背鋼砲卻又預算有限的消費者相當有吸引力。