【流行消費】【限量30台運動化升級】保時捷Panamera Sport勁裝特仕版試駕

2012/12/26 06:00

V6動力的Panamera窗框採黑色鑲邊設計，搭配勁黑車色、車身同色PORSCHE字樣（取消車型標示）、20吋大型鋁圈、原廠側裙及後保險桿下分流器造型護板，另外車尾左右雙邊出的扁闊排氣尾管換成更富跑格的單邊雙圓管，濃烈的Sport風味油然而生。

記者方維鐸／報導記者陳奕全／攝影

圖賓士為採用金屬調性飾板的Avantgarde車型內裝，可以看到儀表板已由原先略顯繁複的5環改為判讀上更簡潔清晰的3環設計，空調中央出風口正中嵌入一枚方形石英鐘，頓時讓座艙氛圍顯得更高貴典雅。

保時捷推出Panamera車系之後，成功地吸引了更多需要後座空間實用性，又不願屈就Cayenne架高底盤SUV駕馭感的多金性能買家，同時也讓更多原本屬意傳統豪華房車的買家，改變心意投向保時捷跑車的懷抱。

後輪驅動的Panamera由靜止加速時速百公里僅需6.3秒，硬朗明確的底盤調校操控起來相當精準俐落，一點不像在開一輛車長近5米的大車，行路性也非常沉穩紮實。

總代理永業公司在Panamera產品線全員到齊後，日前以限量30輛Panamera Sport勁裝特仕版，來強化其入門車款的銷售。

賓士小改款E-Class的房車及旅行車預定將在2013年首檔的北美國際車展正式發表，原廠日前已對外釋出新車的圖文資訊。

這輛黑色Panamera Sport勁裝特仕版試駕車，外觀是以後輪驅動的Panamera V6為基礎，除了原有黑色的窗框鑲邊外，另加裝了跑車化的前後保險桿與側裙等空力配件，搭配足下4只20吋 RS SPYDER DESIGN鋁圈，以及前255/40 ZR20、後295/35 ZR20的米其林Pilot Sport高性能跑車胎。

限量30輛的保時捷Panamera Sport勁裝特仕版轎跑車，透過畫龍點睛的運動化配件加持，將GT跑車的性能魅力與個性實用完美體現。

此外，原本後保險桿下左右雙邊出的排氣尾管為扁闊單管造型，在Panamera Sport勁裝特仕版上則換成更富跑格的單邊雙圓管設計，配上拿掉車型標示的車身同色PORSCHE字樣，讓車尾視覺感更彰顯出GT跑車的肅殺之氣。

引擎蓋下這具排氣量3,605cc的90°夾角V6引擎是由保時捷自行開發製造，沒有去分享福斯集團的技術資源，結合了自家DFI缸內直噴、VarioCam Plus可變進氣門正時與揚程系統及可變進氣歧管等技術，在轉速6,200轉可產生300匹最大馬力，40.8公斤米扭力峰值則出現在3,750轉。變速系統用的是PDK雙離合器7速自手排變速箱，讓引擎動力得以盡情揮灑。

踩下油門，動力傳輸感相當直接飽滿，加速反應頗為凌厲，伴隨油門而來的引擎聲浪低沉而渾厚，和義大利跑車尖銳高亢的調性有著強烈對比。緊緻硬朗的懸載調校，開起來是百分之百保時捷跑車的感受，提供明快靈敏的操控反應，同時也兼顧日常行車應有的沉穩舒適。

這輛試駕車沒有選配Sport Chrono套件，由靜止狀態加速到時速百公里需時6.3秒（若選配Sport Chrono套件，透過其起跑控制系統功能還可再縮短0.2秒），絕對快過路上大多數性能鋼砲與房車；儘管車長直逼5米大關，車重亦有1.73噸之譜，經濟部能源局公布的歐規平均油耗仍可達每公升8.2公里，以這種尺碼的性能車而言還算不錯。

車上配備了Sport Design方向盤（附有換檔撥片）、紅色儀表底色、全車紅色安全帶等，營造出充滿賽道風格的車艙氛圍；真皮包覆的中央鞍座肘枕跟前座頭枕一樣，燙上保時捷盾徽印記，看起來非常有質感。後排為兩張獨立式後座椅，拜2,920mm長軸距所賜，腿部伸展空間十分充裕，另增配後座側邊氣囊，讓後座乘員獲得更高的被動安全保障。此外，為提升停車時的便利性，還配有前後停車測距輔助功能；專為 Panamera車室音場環境所量身訂製的 Bose®環繞音場系統，則提供了絕佳的聆聽效果。這些特殊配備零零總總堆疊起來，讓這輛Panamera Sport勁裝特仕版的車價來到517萬9,400元之譜。

保時捷Panamera Sport勁裝特仕版小檔案

車身尺碼（車長×車寬×車高） 4,970×1,931×1,418mm

軸距 2,920mm

引擎型式 V6 DOHC 24汽門 DFI缸內直噴

排氣量 3,605cc

最大馬力 300匹／6,200轉

最大扭力 40.8公斤米／3,750轉

驅動方式 FR前置引擎後輪驅動

排檔設計 PDK雙離合器7速自手排

0～100公里／時加速 6.3秒

極速 259公里／時

平均油耗 8.2公里／公升（經濟部能源局歐規測試數據）

能源效率等級 4級（小客車3,600～4,200cc歐規油耗）

售價 5,179,400元

賓士E-Class小改款北美車展首演

賓士日前公布了即將在明年元月北美國際車展現身的小改款E-Class主管房車及旅行車的廠照，從這些圖片中可以看到小改款新車改用有別於先前的頭燈設計，搭配典雅的Elegance和動感的Avantgarde兩種水箱護罩，採雙車頭造型的路線；車尾則換上新款LED尾燈，Elegance採隱藏式排氣管設計，Avantgarde為雙邊出的外露鍍鉻尾管，呈現出不同的視覺風貌。

小改款後汽油入門車的直4引擎排氣量由原先的1.8升全面提高至2.0升，透過Turbo增壓值的不同設定與調校，規劃為E200和E250兩車型；再上一級則為3.5升V6自然進氣的E300，然後才是3.0升V6 Turbo的E400和4.7升V6 Turbo的E500。

2.2升直4入門柴油動力的產品編成幾乎沒有變化，但3.0 V6柴油動力全面採用符合歐盟6期標準的BlueTEC潔淨柴油引擎，在油耗與排污上都有驚人的進步。

此外，在內裝質感與鋪陳，以及主被動安全安全科技的應用上，也全面進化升級，可望全方位提升E-Class的產品競爭力，以面對BMW 5系列與Audi A6這兩大強敵的挑戰。

部分圖片提供／Mercedes-Benz