【流行消費】迷你性能鋼砲新增5門款 Audi A1 Sportback Sport試駕

2012/09/12 06:00

Audi A1 Sportback Sports在前保險桿靠近輪拱的部位，增加了一條類似導氣鰭口的設計，同時換上了17吋5輻V型鋁圈及215/45R17低扁平比跑車胎，一看就比普通的A1 Sportback更具鋼砲的跑格。

記者方維鐸／報導

話說當初Audi推出A1迷你車之際，將它設定成跟頭號對手MINI一樣僅有3門車款，然而面對市場上多數Supermini都有5門車款的現實，從今年初開始販售增加了兩扇後門的A1 Sportback，國內的Audi Taiwan也在半年後將其導入國內，希望能吸引更多迷你車消費者的青睞。

儘管A1 Sportback多加了兩扇後門，但由於車長和軸距仍維持與3門款相同的尺碼，僅有車寬與車高稍稍增加了微不足道的6mm，意味著車內乘坐空間、乃至行李廂置物空間，都談不上有實質的成長，僅有增加了後門設計，讓後座進出的便利性有所提升罷了。

本文的主角A1 Sportback Sport，其前後保險桿皆採用S line式樣，前氣壩靠近輪拱部位多出一導氣鰭口設計，後氣壩造型看起來則更立體突出，並裝上面積更大的S line後擾流尾翼，明顯比一般A1 Sportback 1.4 TFSI更富跑格。足下也換上4只17吋鋁圈及215/45R17低扁平比跑車胎，以因應動力提升後對抓地力與循跡性的需求。

打開引擎蓋，其動力心臟為福斯集團目前僅配置在福斯Polo GTI、Škoda Fabia RS等迷你性能鋼砲上的1.4升TFSI缸內直噴雙增壓引擎，可輸出185匹最大馬力與25.5公斤米扭力峰值，搭配齒輪比銜接更綿密的S tonic雙離合器7速自手排變速箱，開起來爆發力自然不同凡響，其0～100公里／時加速僅需7.0秒，雖然帳面數據要比先前的A1 3門款稍慢0.1秒，但實際駕駛時根本體察不出其間的差別，完全被那風馳電掣的快意所震懾。

這輛試駕車雖未選配S line跑車懸載，但操駕起來仍是一派紮實明快，無論是蜿蜒曲折的山路，或是平直開闊的快速道路，均展現出絕佳的轉向精確度與車身穩定性，硬朗明快的操控反應，頗有幾分昔日福斯老Golf的味道，甚至激烈操駕時還會出現類似老Golf的「舉腳」現象，讓人覺得樂趣橫生。

內裝鋪陳則跟A1 3門款如出一轍，塑料質感與組裝作工仍維持Audi品牌一貫的優異水準，不會像MINI Cooper S般讓人對其完裝品質有所質疑。Audi Taiwan開出165萬的車價，要比3門的A1 Sport貴上6萬元，卻大大提升了後座進出的便利性，對講求實用的消費者肯定更有說服力。