【流行消費】歐系主管房車非主流優選

2012/06/20 06:00

雖說2.0 TFSI只是A6車系的入門車款，然而車尾的左右雙出排氣尾管卻讓它看起來頗有性能車的架勢。

記者方維鐸／報導

Jaguar XF小改款後頭燈改為細扁鋒利的新造型，結合J-Blade LED晝行燈與遠近雙模式主動轉向HID大燈，搭配前氣壩兩邊進氣口下緣如獠牙般的鍍鉻飾片，營造出Jaguar特有的貓科動物殺氣。

身價兩百萬以上的主管級房車，向來以歐洲品牌為銷售大宗（非歐系品牌也只有Lexus能形成氣候），其中德國雙B的5系列和E-Class是市場最主流的選擇；同樣來自德國的Audi A6，以及英國的Jaguar XF，有著不亞於雙B同級車的優異產品力，但路上能見度相對低了許多，成為不想追隨他人腳步的非主流購車優選。

Audi A6 2.0 TFSI 超值前驅入門主管房車

這裡試駕的A6 2.0 TFSI入門車配置一具2.0升直4 TFSI缸內直噴Turbo引擎，最大馬力輸出下修至180匹，扭力峰值則有32.6公斤米，動力性能與BMW 520i、賓士E200等同級對手在伯仲之間，其0～100公里／時加速為8.3秒，最高時速可達226公里／時，絕對比國內主流的2.4～2.5升日裔國產中大型房車快上許多。

其油耗表現也相當亮眼，國內能源局公布的平均油耗每公升汽油可跑15.6公里，這個數據不僅大勝BMW 520i的13.7公里／公升與賓士E200的12.2公里／公升，同時達到本排氣級距能源效率最優的1級水準。

拜渦輪增壓所賜，A6 2.0 TFSI的低轉速扭力相當豐沛，輕踩油門即有飽滿加速力道湧現，開起來極為輕快有力。而其沉穩中不失明快硬朗的底盤設定，操控起來饒富樂趣；前幾代車款重心轉移較明顯的現象也獲得有效的抑制，行車動態均衡性與舒適性均有大幅進步。

坐進A6車艙，會發現其儀表控台設計師法先前的A7 4門Coupe，變得更加駕駛人導向，用料素材也非常考究，整體組裝品質秉持著Audi一貫的高水準，更勝其他兩家德國高級車廠。這輛試駕車採用了作工精緻而有質感的細紋深棕色楓木紋理飾板，營造出有別於傳統Audi車冷冽調性的典雅風格。

若論及配備條件，本車除了MMI介面尚未中文化，欠缺原廠衛星導航系統外，其他雙B對手端得出來的菜單，它幾乎樣樣不缺。Audi Taiwan報出的234萬車價，相較於雙B同級車有著20萬以上的價差，顯得格外有競爭力。

Jaguar XF 3.0 V6D 英國美形主管房車小改款

此番Jaguar為XF進行的小改款動作，外觀主要的改變集中在車燈的部分，頭燈改採更接近自家豪華旗艦XJ的細扁新造型，除了遠近雙模式的主動轉向HID大燈外，並加入了原廠稱為J-Blade的LED晝行燈，讓XF的車頭呈現類似大型貓科動物鎖定獵物的殺氣；尾燈組也改為全新LED光源的新樣式，讓人有徹頭徹尾煥然一新的視覺印象。

這輛XF小改款試駕車配置一具3.0升V6柴油共軌雙Turbo引擎，可輸出240匹最大馬力，並在2,000轉即可輸出峰值達51.0公斤米的最大扭力，透過新換上的ZF製8速手自排變速箱，只要7.1秒便可由靜止加速至時速百公里，起步加速的衝刺實力跟車身輕巧的性能鋼砲差不多。

將JaguarDrive Selector轉到D檔位置，油門一拜時強勁的扭力已讓人感受到強大的推背感；若將換檔旋鈕壓下轉至S檔位，整輛車頓時宛若脫胎換骨，輕踩油門即有十分強勁的加速力道竄出，引擎轉速攀升非常迅速。如果這樣還嫌不夠爽，那就按下電子手煞車開關左前方的方格旗按鍵，體驗一下解除封印的「飄移」快感，這隻大貓絕對讓你玩得過癮、開得穩當。

試駕車的儀表控台和車門板上半部都包覆以軟質粒面的咖啡色真皮，搭配下半部的米白色真皮內裝與座椅，並透過大面積浪花紋鋁質飾板及綴飾其間的英國手工製胡桃木飾板，營造出華麗而富高科技感的車艙氛圍。相較於德國雙B同級柴油主管房車突破350萬的售價，本車308萬的車價更顯得誠意十足。