【流行消費】小跑車快意馳騁

2011/08/17 06:00

記者方維鐸／台北報導

開跑車是愛車人士夢寐以求的事，動輒千萬的超跑或許離大多數升斗小民的生活相當遙遠，但一般小跑車在有生之年可能還有機會實現，不論是貸款買新車，或是隔個幾年後接手中古車，起碼不是那麼遙不可及。

這裡的Peugeot RCZ流露著獨特的法式浪漫與時尚風情，開出去絕對會引起廣泛的注目；至於BMW Z4 sDrive35i，擁有拉風的電動硬頂與優異的性能表現，也是輛典型的激情小跑車。

Peugeot RCZ Coupe 法系時尚魅力Coupe小跑車

長久以來一直以數字來命名旗下車款的法國Peugeot車廠，很難得推出一款以英文字母組合命名的RCZ小跑車，這款由2007年IAA車展的308 RCZ概念車落實量產化的2+2座Coupe，車頭造型仍保有鮮明的308車系DNA，而其低扁圓滑的弧線車身設計，則展現出Peugeot車系近年來難得一見的簡潔洗鍊，無論從任何一個角度去欣賞都非常吸引人。

缸內直噴雙渦流Turbo引擎

這裡試駕的是符合多數國人駕車習慣的RCZ THP 156自排車型，車上搭載的1.6升缸內直噴雙渦流Turbo引擎，可輸出156匹最大馬力與24.5公斤米峰值扭力，談不上非常強悍的輸出數據，搭配換檔平順綿密的6速手自排變速箱，雖然不算是輛激情快車，但調校得宜的底盤懸載，卻讓它操駕起來樂趣橫生。

大腳油門一拜，RCZ的加速力道伴隨著引擎低吼順勢而出，依舊能讓你感受到些許推背快感，這正是開小排氣量Turbo跑車的趣味。本車由靜止加速至時速百公里需時8.4秒，帳面數據或許還比不上一些掀背小鋼砲，但那股悠然的快意與灑脫，則和在街頭逞勇鬥狠的飆仔大相逕庭。

底盤柔韌有Q勁

覆蓋皮質車縫線內裝

RCZ的底盤特性屬於柔韌而有Q勁的類型，少了些許德系小跑車的死硬，卻又比日系小跑車更扎實穩健。方向盤的回饋感尚稱明確，轉向反應精準俐落，提供不錯的操控樂趣；掣煞表現也頗為漸進，不似傳統PSA車款那麼神經質。

內裝質感也是本車的一大賣點，儀表控台與門版表面都包覆以皮質，並車上白色的縫線，做工與觸感均相當出眾。中控台面板是以黑色鋼琴烤漆處理，搭配儀表、出風口及排檔座等處的鍍鉻飾件，營造出一種有別於傳統跑格的時尚感。總代理寶嘉聯合開出186萬的車價，雖比條件相當的福斯Scirocco 1.4 TSI足足貴上超過50萬，但對鍾情於法式風情的買家仍有其說服力。

BMW Z4 Roadster 拉風電動硬頂敞篷小跑車

話說BMW Z4在國內上市已有一段時日，記者2009年春在西班牙巴塞隆納試駕過之後，一直沒機會在國內再度體驗，這次總代理汎德公司難得提供一輛sDrvie35i給媒體試駕，當然要好好享受一番。

DCT雙離合器7速自手排效能優異

基本上，這次試駕並沒有小改款或重大技術更新，儘管試駕車上選配了些和標準車型不一樣的東西，但骨子裡卻沒有任何實質的變化。長車頭的引擎蓋下依舊是一具縱置的TwinPower Turbo雙渦輪增壓引擎，並沒有換成新一代雙渦流單渦輪的型式，最大馬力及扭力峰值仍為306匹與40.8公斤米，搭配動力傳輸反應直接俐落的DCT雙離合器7速自手排變速系統，其0～100公里／時加速僅需5.1秒，加速性能相當優異。

踩下油門踏板，其油門反應扎實而凌厲，豐沛的加速力道源源而至，DCT變速系統換檔感覺鏗鏘有力，動力傳輸相當緊湊直接，駕馭快感絕非扭力轉換器自排系統所能比擬（即使新一代Steptronic手自排已增加至8個檔位）。FR的操控樂趣更是BMW一貫魅力所在，方向盤有著明確的回饋感，轉向反應刁鑽犀利，甩尾現象雖受到DSC系統節制，但是車尾滑移的感覺依稀存在，令性能玩家愛不釋手。

紅色內裝、鋁質刷面飾板炫麗高調

收起電動硬頂，這輛白色試駕車所選配的紅色真皮內裝顯得格外耀眼，搭配金屬鋁質刷面飾板，將Roadster小跑車高調拉風的本色表露無遺。受到奢侈稅的影響，原先定價372萬的Z4 sDrive35i如今一口氣上漲至403萬，但對真正玩得起的買家應不是問題。