記者方維鐸／報導

僅管賓士這輛E350 Coupe的產品定位拉到了E-Class主管房車的等級，車身外觀的設計元素也延續自E-Class，但是當實際看到車子時，會發現它沒有想像中那麼龐大，看看車身尺碼數據，會發現它2,760mm的軸距跟小一號的C-Class小型主管房車完全相同，車長則介於一般C-Class與C63 AMG性能版之間，就明白本車雖掛上E-Class的名號，但實際的車格與定位仍延續著先前CLK Coupe的格局，仍是一輛訴求個人品味與駕駛樂趣的雙門轎跑車。

會讓人直接把它對照到E-Class主管房車的外型因素，不外乎車頭那組4菱形頭燈，以及車身線條與細節的諸多相同元素，但將賓士3星廠徽埋入雙橫柵水箱護罩的設計，以及更俐落的尾燈造型，則讓人一眼就能辨識出兩者的差異，當然承傳自先前CLK Coupe無B柱、無窗框的帥氣雙門設計，絕對是本車外觀最醒目的特徵。

請繼續往下閱讀...

現階段國內導入的E350 Coupe，並沒有跟歐美市場同步採用新一代3.5升V6 CGI缸內直噴引擎，而和日本市場一樣沿用舊款3.5 V6引擎，照業者的說法是因為國內汽油含硫量稍高的因素。這具引擎可輸出272匹最大馬力與35.7公斤米扭力峰值，動力效能與排污水準稍低於CGI缸內直噴新引擎，然而性能表現仍相當優異，搭配7G-Tronic 7速手自排變速箱，其0～100公里／時加速僅需6.3秒，極速則和絕大多數歐系性能車款一樣，被限定在250公里／時。

本車油門反應和其他賓士車一樣相當線性，不會有猛暴頓衝的現象，隨著踩油門的深淺，加速力道源源不斷。配備Agility Control敏捷操控懸載的E350 Coupe，開起來路面感十分硬朗明確，輾過路面坑洞突起時卻又不會有死硬的震顛感，仍保有不錯的Q勁與韌性，轉向反應敏銳而不神經質，整體動態均衡性絕佳。

坐進車艙，會發現E350 Coupe內裝控台的格局設計和E-Class主管房車十分神似，卻又流露出些許差異，像是空調出風口的造型由房車寬闊大器的5點式盾型改成較為緊湊的梯型，反映出兩者車寬的差異。線條剛硬有稜有角的控台格局，相當符合現行賓士車的家族特色，簡潔冷冽的內裝鋪陳，體現該品牌充滿現代感的設計趨勢。標準4人座的座椅與空間規劃，乘坐於後座不致覺得壅塞侷促，可分離傾倒的後座椅背設計，增添了這輛雙門Coupe行李廂的載物實用性。

業者開出362萬的售價，不僅比BMW 335i Coupe貴了38萬，甚至連性能版的Audi S5都比它便宜20萬元，但對注重品牌高於實際性能的多金買家，開出去炫才是最重要。

同級雙門Coupe對手

流線而富運動感的雙門Coupe，一直是多金買家最愛的個人座駕首選。幾個德日高級車品牌在國內市場都有導入中小型雙門Coupe車款，它們都是賓士E-Class Coupe的主要市場競爭對手。

Audi A5／S5 Coupe

Audi旗下的A5 Coupe是為了跟昔日賓士CLK車系與BMW 3系列Coupe對抗而誕生的產品，有著流線曼妙的身形線條與水準以上的後座空間，另外還有性能化的S5 Coupe，未來還會追加性能足以挑戰BMW M3的RS5高性能版本。

BMW 3系列Coupe

市場上最具代表性的中小型Coupe當首推BMW 3系列Coupe，現階段國內有引進的是320i Coupe和335i Coupe，此外還有高性能的M3 Coupe，後兩者均搭配高效能的7速雙離合器變速系統，深受多金性能買家青睞。

Infiniti G37 Coupe

相較於3大德國高級車品牌的Coupe產品，Infiniti G37 Coupe算是相對最平易近人的選擇，只要跟BMW 320i Coupe相差無幾的代價，就可以買到328匹最大馬力，與0～100公里／時加速6秒以內的性能，缺點是要繳給政府跟Audi S5和BMW M3一樣多的稅金。

捷克Škoda品牌 重返台灣市場

淡出國內車市快兩年的捷克Škoda品牌，日前已由太古利奔汽車取得代理權，正式宣布重返台灣，並要在12月底的台北新車大展與國內消費者見面。

明年第1季首先會由新一代Superb中大型房車，及小改款的Octavia房車與旅行車打頭陣，接下來會陸續導入Roomster、Fabia／Fabia Combi、Yeti、Superb Combi等新世代車款，提供消費者相當完整的產品選擇。

此外，針對原本的Škoda車主，新總代理全台14家授權服務廠即日起到農曆年前2月12日止，推出25項免費安全健檢服務，另提供超過百項原廠零件的特價優惠，歡迎車主打免費客服專線0800-658-588，或上www.skoda.com.tw查詢。

不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎　 點我下載APP　 按我看活動辦法