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【流行消費】駿逸雙門轎跑 賓士E350 Coupe

2009/12/09 06:00

記者方維鐸/報導

僅管賓士這輛E350 Coupe的產品定位拉到了E-Class主管房車的等級,車身外觀的設計元素也延續自E-Class,但是當實際看到車子時,會發現它沒有想像中那麼龐大,看看車身尺碼數據,會發現它2,760mm的軸距跟小一號的C-Class小型主管房車完全相同,車長則介於一般C-Class與C63 AMG性能版之間,就明白本車雖掛上E-Class的名號,但實際的車格與定位仍延續著先前CLK Coupe的格局,仍是一輛訴求個人品味與駕駛樂趣的雙門轎跑車。

會讓人直接把它對照到E-Class主管房車的外型因素,不外乎車頭那組4菱形頭燈,以及車身線條與細節的諸多相同元素,但將賓士3星廠徽埋入雙橫柵水箱護罩的設計,以及更俐落的尾燈造型,則讓人一眼就能辨識出兩者的差異,當然承傳自先前CLK Coupe無B柱、無窗框的帥氣雙門設計,絕對是本車外觀最醒目的特徵。

現階段國內導入的E350 Coupe,並沒有跟歐美市場同步採用新一代3.5升V6 CGI缸內直噴引擎,而和日本市場一樣沿用舊款3.5 V6引擎,照業者的說法是因為國內汽油含硫量稍高的因素。這具引擎可輸出272匹最大馬力與35.7公斤米扭力峰值,動力效能與排污水準稍低於CGI缸內直噴新引擎,然而性能表現仍相當優異,搭配7G-Tronic 7速手自排變速箱,其0~100公里/時加速僅需6.3秒,極速則和絕大多數歐系性能車款一樣,被限定在250公里/時。

本車油門反應和其他賓士車一樣相當線性,不會有猛暴頓衝的現象,隨著踩油門的深淺,加速力道源源不斷。配備Agility Control敏捷操控懸載的E350 Coupe,開起來路面感十分硬朗明確,輾過路面坑洞突起時卻又不會有死硬的震顛感,仍保有不錯的Q勁與韌性,轉向反應敏銳而不神經質,整體動態均衡性絕佳。

坐進車艙,會發現E350 Coupe內裝控台的格局設計和E-Class主管房車十分神似,卻又流露出些許差異,像是空調出風口的造型由房車寬闊大器的5點式盾型改成較為緊湊的梯型,反映出兩者車寬的差異。線條剛硬有稜有角的控台格局,相當符合現行賓士車的家族特色,簡潔冷冽的內裝鋪陳,體現該品牌充滿現代感的設計趨勢。標準4人座的座椅與空間規劃,乘坐於後座不致覺得壅塞侷促,可分離傾倒的後座椅背設計,增添了這輛雙門Coupe行李廂的載物實用性。

業者開出362萬的售價,不僅比BMW 335i Coupe貴了38萬,甚至連性能版的Audi S5都比它便宜20萬元,但對注重品牌高於實際性能的多金買家,開出去炫才是最重要。

同級雙門Coupe對手

流線而富運動感的雙門Coupe,一直是多金買家最愛的個人座駕首選。幾個德日高級車品牌在國內市場都有導入中小型雙門Coupe車款,它們都是賓士E-Class Coupe的主要市場競爭對手。

Audi A5/S5 Coupe

Audi旗下的A5 Coupe是為了跟昔日賓士CLK車系與BMW 3系列Coupe對抗而誕生的產品,有著流線曼妙的身形線條與水準以上的後座空間,另外還有性能化的S5 Coupe,未來還會追加性能足以挑戰BMW M3的RS5高性能版本。

BMW 3系列Coupe

市場上最具代表性的中小型Coupe當首推BMW 3系列Coupe,現階段國內有引進的是320i Coupe和335i Coupe,此外還有高性能的M3 Coupe,後兩者均搭配高效能的7速雙離合器變速系統,深受多金性能買家青睞。

Infiniti G37 Coupe

相較於3大德國高級車品牌的Coupe產品,Infiniti G37 Coupe算是相對最平易近人的選擇,只要跟BMW 320i Coupe相差無幾的代價,就可以買到328匹最大馬力,與0~100公里/時加速6秒以內的性能,缺點是要繳給政府跟Audi S5和BMW M3一樣多的稅金。

捷克Škoda品牌 重返台灣市場

淡出國內車市快兩年的捷克Škoda品牌,日前已由太古利奔汽車取得代理權,正式宣布重返台灣,並要在12月底的台北新車大展與國內消費者見面。

明年第1季首先會由新一代Superb中大型房車,及小改款的Octavia房車與旅行車打頭陣,接下來會陸續導入Roomster、Fabia/Fabia Combi、Yeti、Superb Combi等新世代車款,提供消費者相當完整的產品選擇。

此外,針對原本的Škoda車主,新總代理全台14家授權服務廠即日起到農曆年前2月12日止,推出25項免費安全健檢服務,另提供超過百項原廠零件的特價優惠,歡迎車主打免費客服專線0800-658-588,或上www.skoda.com.tw查詢。

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