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進入【流行消費】Luxgen7 MPV榮耀降臨 國人自創品牌 首款智慧車
記者方維鐸／報導
優質國產箱型 適時現身
Luxgen7所切入的國產廂型MPV市場，算是市場上長期空缺的一塊，進口的豐田Previa入門車要從137萬起跳；車體偌大的國產Chrysler Town&Country則如同曇花一現，幾乎讓人忘記它曾存在過。對於預算在80～100萬之間的家庭買家，除了中大型房車和SUV之外，似乎沒有別的選擇，而Luxgen7的適時出現，正好滿足他們對家庭RV的需求。
這裡試駕的是配備最齊全的Luxgen7旗艦型，將所有話題性的科技配備一次到位，儘管價位要到106.8萬，卻還是相當有說服力。全車系動力來源都是相同的2.2升直4 Turbo引擎，可輸出175匹最大馬力，並在2,500～4,000轉間形成一峰值為28.0公斤米的扭力高原，搭配日本變速箱大廠Aisin供應的5速手自排變速箱，開起來整體動力傳輸表現遠遠凌駕豐田Previa之上。
經各家國際菁英調教測試
儘管是一輛空間實用掛帥的廂型MPV，但Luxgen7的底盤懸載設定可一點也不含糊，由國際大廠Delphi精心調校的轉向系統，底盤懸載則由專司歐洲高級車底盤設定的奧地利Magna公司，以及英國賽車工程專家Prodrive負責測試調校，讓本車擁有高級歐洲車的操控性與行路感，讓駕駛人獲得高水準的駕乘質感。
空間實用性與高科技配備更是本車訴求的重點，3排7人座的座椅設定，提供最富彈性的座椅機能與空間運用，雖沒有豐田Previa附有腿靠的第2排Ottoman座椅與電動收折第3排座椅那麼花稍，但可完全收納於底板下、並可翻折為後向觀景椅的第3排座椅，在功能性上也為Luxgen7加分不少。
車上最具話題性的莫過於整合了影音娛樂、電話通訊、衛星導航、行車安全、車主專屬和系統設定6大功能的THINK+系統，其下涵蓋了兩百萬以上歐日高級車才具備的Side View+車側安全影像輔助系統、Eagle View+ 360度環景影像系統、Night Vision+高感光夜視輔助系統、LDWS+行車偏移偵測警示系統等先進功能，以百萬出頭的代價就能享有如此先進的科技配備，難怪一上市就能獲得消費者熱烈的迴響。
Lexus LFA超跑 現身東京車展
在2005年初美國底特律車展首次對外公開的Lexus LF-A概念超跑，在各界引頸期盼下，終於在上週展開的第41屆東京車展以量產車的姿態與世人見面。
在這波全球金融海嘯的衝擊下，本田去年已停止研發NSX超跑的後繼車，此時Lexus LFA超跑的現身，對日本汽車工業與日本跑車迷來說，都是莫大的鼓舞。為營造LFA非凡的身價，Lexus僅打算限量生產500輛，因此讓這款限量超跑開出高達36萬8千歐元的接單價，要比法拉利612 Scaglietti貴上足足10萬歐元，甚至比Lamborghini限量350輛的Murcielago LP 670-4 SuperVeloce的35萬7千歐元還要貴。
Lexus敢開這麼高的價格，自然對LFA的性能充滿信心，車上搭載一具4.8升72度夾角的V10輕量化引擎，透過豐田集團最自豪的Dual VVT-i技術的加持，在8,700轉可產生560匹最大馬力，並可在6,800轉輸出48.9公斤米最大扭力，引擎採前中置設計，搭配後置的6速手自排變速箱，創造出48：52的優異車身配重，0～100公里／時加速僅需3.7秒，極速可達325公里／時，堪稱豐田集團史上最速量產車。
