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進入【流行消費】第41屆東京車展重要秀車預覽
本田CR-Z原型車
記者方維鐸／台北報導
日產Leaf電動概念車
去年這波全球金融海嘯，對日本汽車業的衝擊難以估計，各大日本車廠除了退出國際性的賽車活動外，連全球性的重要車展也相繼撤展，集中資源在本週五展開的第41屆東京車展，讓日本車的愛好者一次看個夠。
這具2.0升水平對臥4缸引擎，可輸出150匹最大馬力與20.0公斤米最大扭力，雖說動力數據不算特別突出，但拜水平對臥引擎短衝程的特性所賜，油門一催反應相當迅速，運轉精緻度也相當優異。
嚴格來說，本屆東京車展的驚喜不多，為因應全球節能減碳的趨勢，各家車廠的主軸幾乎都集中在Hybrid油電混合車，以及全電動車上，展場上不乏日本當地盛行的K-Car輕型自動車，或是充滿未來感的概念化載具。相形之下，豐田和本田的概念小跑車反而顯得格外突出，成為所有熱血車迷矚目的焦點。
三菱PX-MiEV概念車
豐田FT-86概念車
鈴木Swift Plug-In Hybrid概念車
豐田在本屆東京車展最受矚目的焦點莫過於這輛紅色塗裝的FT-86概念小跑車，它受到關注不僅是因為搶眼的紅色與帥氣的外觀，最大的原因來自於86這組車型代號，讓所有愛好「頭文字D」動漫畫的車迷聯想到藤源拓海駕駛的AE86。回歸FR前置引擎後輪驅動的本格派駕駛樂趣，動力來源則採用併入豐田集團旗下的Subaru水平對臥引擎，未來百分之百確定要量產，而且還會有掛上Subaru廠徽的雙生版本。
Subaru Hybrid Tourer概念車
本田CR-Z原型車
Subaru Legacy旅行車是現階段國內日系旅行車唯一選擇，對不想投向歐系旅行車陣營的日系車愛用者，有著無可替代的魅力。
預定將在明年2月正式量產上市的本田CR-Z Hybrid Coupe小跑車，將在東京車展率先展出其原型車款。從照片中可以看出CR-Z原型車和先前的概念車在部分細節已有所修改，標榜它將是全球第一款搭配純手排變速箱的Hybrid油電混合車，深受所有關心環保卻又不願放棄駕駛樂趣的性能玩家期待。
豐田FT-86概念車
日產Leaf電動概念車
日前即已對外宣布要在明年量產上市的Leaf全電動車，在東京車展將正式與大眾見面。這輛插電式電動車充飽電後可行駛160公里的距離，能滿足一般通勤族日常用車的需求，可利用快速充電插座在30分鐘內充滿80％的電能，或是利用200伏特家用插座充電8小時即可把電充滿。最重要的是，日產宣稱未來Leaf上市後的售價將與一般同級距小型掀背車相當，這對廣大期待電動車的消費者將是一大福音。
三菱PX-MiEV概念車
三菱這次推出一輛線條相當方正剛硬的PX-MiEV概念車，展示他們Plug-In Hybrid插電式油電混合科技與4輪傳動系統結合的成果。車上配置前後軸獨立的兩具永磁馬達，1.6升汽油引擎用來驅動前輪並提供發電用途。本車可透過一般100或200伏特家用電源來充電，最奇特的是遇上停電時，也可充當緊急供電系統提供家用電源，算是非常有創意的概念車。
鈴木Swift Plug-In Hybrid概念車
現在國內大街小巷隨處可見的鈴木Swift，這次在東京車展將化身為一輛Plug-In Hybrid插電式油電混合概念車，以呼應全球節能減碳的潮流。這款Swift平日在都會區都以電力作為行車能源，只有在電力不足或高速行駛時才會啟動汽油引擎，算是全電動車時代來臨前的過渡性產物。
Subaru Hybrid Tourer概念車
Subaru在本屆東京車展主秀的Hybrid Tourer概念車，將該車廠最具代表性的對稱式全時4輪驅動系統與水平對臥Turbo引擎兩項技術，與Hybrid油電混合系統加以結合，透過高效能小體積的鋰電池模組、前後軸獨立的兩具永磁馬達、停車自動熄火裝置和煞車動能回收系統，來達到節能減碳的目標。外觀是一輛採上掀鷗翼式車門設計的旅行車，在現場肯定相當受矚目。
Subaru新Legacy 2.0i旅行車 摩登亮相！
攝影／記者陳奕全 模特兒／國中薇（伊林）
伴隨著Subaru全新一代Legacy中大型房車導入的Legacy旅行車款，有著摩登動感的外型，尺碼比上一代車款加大許多，賣相不輸給任何歐系品牌旅行車，對信賴日本車品質與可靠度的消費者，會是相當有說服力的新選擇。
這裡試駕的Legacy 2.0i旅行車，引擎蓋下是一具2.0升水平對臥4缸自然進氣引擎，擁有150匹最大馬力與20.0公斤米最大扭力，搭配一具可模擬6速手自排模式的CVT無段變速自排系統（Subaru稱之為Lineartronic），動力傳輸效能相當出色，並可透過方向盤後的Sport Shift換檔撥片享受開F1賽車般的換檔樂趣。
這具水平對臥引擎運轉起來十分精緻平順，加速性能雖談不上強勁猛暴，卻也非常直接而線性，絕對能滿足一般日常用車的需求。懸載調教不似其他日系中大型房車那般虛軟模糊，行路性柔韌而不失明確，駕馭起來動態表現沈穩均衡，在日系同級車中算是上乘的水準。
儀表控台設計相當簡鍊大方，以黑色塑料搭配大面積鈦銀色澤飾板，讓整個座艙洋溢著如同3C產品般的科技時尚風格。全車系均配置電子式手煞車系統，並附有Hill-hold斜坡自動駐車功能。車上各種時髦而貼心的配備一應俱全，加上旅行車優異的空間實用性，花116萬去擁有它絕對很值得。
Subaru Legacy 2.0i旅行車小檔案
車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,775×1,780×1,535mm
軸距：2,750mm
引擎型式：水平對臥4缸DOHC 16汽門
排氣量：1,994cc
最大馬力：150匹／6,000轉
最大扭力：20.0公斤米／3,200轉
驅動方式：AWD對稱式全時4輪驅動
排檔設計：CVT無段變速自排，附Sport Shift手自排模式
0～100公里／時加速：11.3秒
極速：200公里／時
平均油耗：12.3公里／公升（經濟部能源局美規測試數據）
售價：116萬
