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進入【流行消費】電動硬頂敞篷 惹火上空
記者方維鐸／台北報導
Infiniti G37 Convertible 性能剽悍的日系敞篷跑車
日產旗下的高級品牌Infiniti，在去年美國洛杉磯車展發表該品牌首款電動硬頂敞篷車G37 Convertible，裕隆日產搶在第一時間將其導入國內，讓台灣消費者能與北美地區同步買到這款集駕馭快感與美觀實用於一身的敞篷車。
有別於Lexus ISC，Infiniti G37 Convertible是以雙門的G37 Coupe為基礎發展而來，因此蓋上車頂後的流暢美感與車身比例要略勝一籌，不過C柱後到車尾行李廂蓋的線條還是和G37 Coupe有著明顯差異，後保險桿、尾燈與排氣管型式都經過重新設計，車尾視覺感和G37 Coupe可說大不相同。
引擎蓋下是跟G37房車、Coupe相同的VQ37VHR引擎，但是有著不同的調校，輸出數據仍略有差異，最大馬力為324匹，最大扭力則為37.0公斤米，搭配由變速箱名廠JATCO提供的7速手自排變速系統，原廠數據顯示其0～100公里／時加速僅需6.4秒，以一輛標準4人座的敞篷車而言，算是相當優異的性能。
先前試駕G37 Coupe時，即對其均衡的動態表現印象深刻，如今改成電動硬頂的G37 Convertible，優異的操控依舊令人讚譽有加。本車採FR後驅設定，無論開篷或關篷的配重都要比一般FF的電動硬頂敞篷車更具優勢，可獲至前後軸52：48～53：47的配重水準，行車動態均衡性相當出色。
車上配備亦非常高檔，像是可針對開閉頂篷狀態調整溫度的多模式空調系統，以及由BOSE專門為其開發的BOSE Open Air音響系統，皆列為標準配備。另外像是一般雙座Roadster才有的迴風網，也出現在G37 Convertible上，花278萬就能擁有如此出眾的性能與配備，絕對算是非常物超所值。
Lexus ISC 帥氣時髦的上空個性座駕
如果前文G37 Convertible強悍的動力性能對你來說有點over，只想要有一輛開出去拉風體面的敞篷車，這裡的Lexus ISC應該是個不錯的選擇。
ISC是由Lexus當家小型主管房車IS系列衍生而來，儘管改為雙門的電動硬頂敞篷車，但車頭造型仍延續著IS房車的基調，外觀顯得頗為精悍動感。其電動硬頂機構由3片輕量化鋁合金構成，透過13個電動馬達與33個獨立感知器，可在21秒內完成車頂的啟閉動作。
動力來源為一具2.5升V6引擎，可提供208匹最大馬力與25.7公斤米最大扭力，搭配6速手自排變速系統，開起來雖沒有G37 Convertible那麼猛暴，卻也有著水準以上的性能表現，原廠數據其0～100公里／時加速可在9.0秒達成，極速可直上210公里／時，應該能滿足絕大多數駕駛者的需求。
FR前置引擎後輪驅動的優異先天體質，讓ISC擁有敏捷俐落的操控反應，激烈操駕下仍有絕佳的穩定性，行路表現亦可圈可點。蓋上頂篷後高速行駛的車廂靜肅性十分出色，完全教人感覺不出這是輛敞篷車；開篷行駛則十足拉風，最適合悠遊於馬路上接受路人的注目。
業者規劃了228萬的勁馳Sporty版與248萬的魅惑Navi版兩種車型，後者可配備Mark Levinson的頂級音響系統，可針對開篷時的行車噪音調整音量，並配備整合了原廠衛星導航系統與倒車攝影機的EMV多功能資訊控制介面，提供車主最貼心便利的駕馭感受。
