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經濟導向的樸實鋼砲 福斯Golf 1.4 TSI

記者方維鐸/台北報導

記者黃世澤/攝影

去年限量導入的200輛Golf GT,在很短的時間就被搶購一空,TSI雙增壓引擎的魅力可見一斑。其實Golf TSI上市之前,總代理又悄悄導入了50輛Golf GT,儘管是在展示間裡很低調地賣,沒有打任何廣告,但等記者試駕到Golf TSI的時候,這最後50輛Golf GT已再度賣完,如果你想要買到配置170匹馬力TSI引擎的Golf,就只能等明年的新款GT Sport車型了。

少了30匹馬力真的有那麼嚴重嗎?告訴你,140匹馬力的Golf TSI開起來一樣嚇嚇叫,它的加速性能要比最早導入的Golf 2.0還快,甚至不輸給前幾代的Golf GTI呢!

從外觀來看,Golf TSI確實少了幾分獨特性,它和一般的Golf看起來沒兩樣,16吋鋁圈的款式跟2.0 TDI一模一樣,只能從車屁股的TSI字樣來分辨。這或許是那多麼人鍾情於Golf GT的主要原因之一。

●雙增壓動力 超好開

坐上駕駛座一踩油門,藉由機械增壓壓榨出的中低轉速扭力,透過動力傳輸效率鏗鏘有力的DSG變速系統,立刻讓這輛相貌平凡的掀背車,化身為一輛加速快感十足的性能鋼砲。這輛車的引擎聲浪並不特別嘹亮,但它的加速快感卻令人心醉,悶不吭聲地往前衝刺;至於何時由機械增壓轉換到渦輪增壓,你完全感覺不出來,只知道它的加速力道是如此源源不絕,幾乎無法察覺出它開起來和Golf GT差在哪裡。

●百萬以下 挺實惠

Golf TSI與GT乃至其他普通的Golf,懸載設定沒什麼兩樣,行路性是一樣的硬朗紮實,激烈操控下的穩定性也同樣的好,但在彎道中的均衡感與靈活度要比車頭較重的TDI柴油車優異得多,車頭的指向性也更敏捷俐落。

論及內裝配備,Golf TSI也說不上特別,原先GT上的Brick磚格紋布跑車椅與增壓表,被換回普通布椅與水溫表,不過車價從GT的105萬降到百萬以內的99.8萬,比1.9 TDI還便宜了1萬,其實算是挺超值的,而且不用擠破頭去跟別人搶。

表格小色標:福斯Golf 1.4 TSI小檔案

車身尺碼(車長×車寬×車高):4,204×1,759×1,479mm

軸距:2,578mm

引擎型式:直4 DOHC 16汽門TSI雙增壓

排氣量:1,390cc

最大馬力:140匹/5,600轉

最大扭力:22.4公斤米/1,500~4,000轉

驅動方式:FF前置引擎前輪驅動

排檔設計:DSG雙離合器6速自手排

0~100公里/時加速:8.8秒

極速:203公里/時

平均油耗:14.2公里/公升(國內經濟部能源局測試)

接單價:99.8萬

小排氣量強制進氣新趨勢

過去歐洲最主流的小型掀背車如果要追求動力性能,大都直接採用排氣量較大的引擎來達成,只有次一級的迷你車才會以小排氣量引擎透過強制進氣系統的輔助來追求大馬力。

如今隨著環保省油的要求,繼福斯推出1.4升TSI雙增壓引擎的Golf之後,各家車廠也紛紛讓旗下小型掀背車裝上小排氣量的Turbo引擎(TSI雙增壓是福斯獨門的技術),以更高的燃油效率和更低的廢氣排放來換取動力性能。

◎Audi A3 1.4 TFSI

隨著福斯TSI家族追加了只有Turbo的122匹馬力入門引擎,同集團的Audi A3也推出配置這具1.4升Turbo引擎的入門車,但為了和福斯的TSI有所區隔,在Audi車系掛上TFSI的型號,同時Audi將不會有採用雙增壓系統的引擎。

Audi A3 1.4 TFSI的最大馬力為125匹,在1,500~4,000轉間形成20.4公斤米的扭力峰值,比福斯TSI入門引擎的122匹馬力稍大,扭力峰值相同,但轉速域較廣,以突顯Audi品牌定位的相對優越性。

◎Fiat Bravo 1.4 16v T-Jet

過去最愛玩小排氣量Turbo引擎的車廠莫過於義大利的Fiat了,其1980年代到1990年代膾炙人口的Uno Turbo與Punto GT,至今仍讓老一輩的鋼砲玩家難以忘懷。

如今最新一代的Bravo小型掀背車上也採用了1.4升T-Jet渦輪增壓引擎,最大馬力則調校出150匹和120匹兩種版本,相當於2.0升和1.6升NA自然進氣引擎的水準,不僅節省了不同排氣量引擎的生產成本,同時能有更理想的油耗,CO2排放也可以提前達到2009年實施的歐盟5期標準。

◎Opel Astra 1.6 Turbo

Opel Astra今年初進行小改款之後,追加了一款1.6升Turbo車型,可輸出180匹/5,500轉最大馬力,並在1,980~5,500轉之間形成一段峰值23.5公斤米的扭力高原,搭配6速手排變速箱,0~100公里/時加速需時8.3秒,極速可達221公里/時,平均油耗每公升Super Plus汽油可跑13.0公里,要和福斯Golf GT一別苗頭的意味濃厚。

◎Peugeot 308 1.6 THP

日前Peugeot公布了新一代308車系的規格資料,值得注意的是,為降低CO2排放量,目前308車系的汽油引擎沒有排氣量大於1.6升的車型,汽油動力性能最強的車型配置一具1.6升THP(Turbo High Pressure)渦輪增壓引擎,手排車最大馬力可達150匹,自排車則降低成140匹,0~100公里/時加速需8.8秒(手排數據),最高時速為212公里,是目前所知308車系性能最強的車型,顯然它會延續上一代307沒有性能鋼砲的產品路線。

眉標:TSI家族新成員

福斯Golf GT的TSI雙增壓引擎科技與性能形象獲得各界好評之後,隨著縮減馬力的Golf TSI常態車型的推出,福斯針對原先170匹馬力的TSI引擎,又發表了重新包裝過的新版Golf GT Sport,以滿足性能迷的期待。

此外,福斯把TSI引擎上的機械增壓器取消,發展出一具只有輕渦輪增壓的入門引擎,具有122匹最大馬力與20.4公斤米最大扭力,未來這款引擎可能會全面取代現行1.6升NA引擎的地位。

圖片

◎Golf GT Sport+Badge:原來的Golf GT雖已成絕響,為滿足全球車迷的期待,福斯推出重新包裝過的Golf GT Sport,將車頭橫欄式水箱護罩到保險桿進氣柵改成全黑處理,搭配燻黑頭燈,視覺感更加悍練,水箱護罩上鑲有GT Sport字樣。

◎家族新追加的入門引擎取消了機械增壓器,只保留一具Turbo,但仍擁有122匹最大馬力輸出,以及20.4公斤米/1,500~3,500轉的扭力峰值。

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