記者方維鐸/報導 攝影/記者陳奕全
隨著國內油電車貨物稅政策的改變,過去幾年來靠著旗下油電車款創下可觀銷售數字的Lexus,最近一年來逐漸將銷售重心轉移到搭載2.0升Turbo動力的新增車型上。本文試駕的主角是RC 200t F SPORT Navi版,其Spindle Grille紡錘型水箱護罩採黑色網格設計,並標配電動天窗及F SPORT的19吋前後配鋁圈與跑車胎,光看外表就已被其濃烈的跑格所魅惑。
2.0 Turbo+8速SPDS手自排
車上搭載一具缸徑x衝程為86.0mm x 86.0mm的D-4S多重燃油噴射雙渦流Turbo引擎,擁有245匹最大馬力與35.7公斤米峰值扭力,變速系統採用源自老大哥RC F上的8速SPDS手自排,帳面數據上0~100公里/時起步加速7.5秒的性能看似不錯,但卻比搭載相同動力系統的IS 200t小型主管房車慢了足足半秒之多,且230公里/時的極速也難以跟德國1A雙B的同級對手並駕齊驅。
儘管如此,RC 200t所提供的操控樂趣在Lexus產品線中仍算是數一數二,讓駕駛人能放心大膽去驅策其性能極限。試駕過程中,將排檔座後方的圓形旋鈕向右轉到SPORT模式,頓時本車單圈數位動態儀表板的背光瞬間變成熱血動感的紅色,油門踏板的反應也隨之提升,TRC系統的介入延後,讓駕駛人取得更高的駕馭主導性。
F SPORT冷冽跑格座艙氛圍
這輛F SPORT Navi版試駕車採用尊爵黑內裝搭配鐳光金屬飾板,還配備了鋁合金踏版組與鍍鉻門檻,營造出兼具冷冽科技感及肅殺跑格的氛圍。其儀表控台鋪陳簡明清晰,前座兩張豪華真皮的F SPORT跑車化座椅視覺效果及包覆、支撐性俱佳,但後座頭部空間較有壓迫感,不太適合成年人長時間乘坐。
中船排檔座後方配置了Remote Touch資訊整合操控介面,還配有結合7吋螢幕的多功能資訊整合系統、Lexus原廠中文衛星導航系統(具3D顯示功能)、Mark Levinson® Premium Surround音響系統及17支鑑賞級揚聲器等配備,主動安全配備則多出了BSM盲點偵測警示系統、RCTA後方車側交通警示系統、LDA車道偏離警示系統和AHB智慧型遠光燈自動切換系統,不過要比RC 200t豪華版(239萬)多付出39萬元的代價。
Lexus RC 200t F SPORT小檔案
車身尺碼(車長×車寬×車高):4,695×1,840×1,395mm
軸距:2,730mm
引擎型式:直4 DOHC 16汽門 D-4S多重燃油噴射雙渦流Turbo
排氣量:1,998cc
最大馬力:245匹/5,800轉
最大扭力:35.7公斤米/1,650~4,400轉
驅動方式:FR前置引擎後輪驅動
排檔設計:8速SPDS手自排
0~100公里/時加速:7.5秒
極速:230公里/時
平均油耗:11.9公里/公升(經濟部能源局歐規測試數據)
能源效率等級:3級(小客車1,800~2,400cc歐規油耗)
售價:239~278萬