記者方維鐸／報導 攝影／記者陳奕全
Volvo V40 D4 R-DESIGN
高效柴油動力上身 性能更剽悍
Volvo過去相較於主要德國高級品牌對手較弱的一環在於引擎的輸出效能，然而隨著新世代Drive-E系列模組化動力系統推出之後，輸出效能有著全面性大幅躍進，甚至在部分車款上還能展現出超越所有同級對手的驚人水準，不禁教人對這家瑞典車廠的科技實力刮目相看。
本文所試駕的V40 D4 R-DESIGN換上了一具Drive-E系列的2.0升直4柴油共軌直噴雙Turbo引擎，在4,250轉即可輸出190匹最大馬力，並在1,750～2,500轉間形成一段峰值為40.8公斤米的扭力高原，搭配Geartronic 8速手自排變速系統，動力效能表現相當出色。根據原廠性能數據，本車0～100公里／時加速僅需7.2秒，極速可直上230公里／時，加速性能直逼主流汽油動力鋼砲。
V40全車系均把Start／Stop智慧引擎自動啟閉系統列為標準配備，對降低二氧化碳排放與油耗有很實質的貢獻。國內能源局所公布的歐規平均油耗，V40 D4每公升可跑19.1公里，達到該排氣級距最佳的1級標準。
本車的起步反應輕盈有力，油門一拜時加速感非常猛暴，在路上逢車超車相當輕鬆愜意。車上配備R-DESIGN調校的Sport跑車底盤，懸載回饋硬朗明快，操駕起來非常矯健俐落，遇上路面坑洞仍具有一定的吸震效果，整體表現還算均衡。EPAS電子伺服方向盤的轉向反應頗為犀利，在快速道路上變換車道時方向盤的修正幅度很小，整個換道過程極為迅速流暢。
V40的儀表控台基調並沒有任何改變，一口氣把能加的R-DESIGN內裝配備幾乎全部選上，呈現Volvo性能車獨樹一幟的時尚冷冽風格；各種先進的駕駛輔助與安全配備也一樣不缺，在安全防護上絕對傲視所有同級掀背車對手。Volvo Car Taiwan將V40 D4 R-DESIGN開出164萬車價，相較於Audi A3 Sportback 35 TDI（166萬）、BMW 120d（162萬）和賓士A200 CDI（176萬）等動力性能弱了一級的柴油掀背車對手，顯得格外物超所值。
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