記者方維鐸/報導 攝影/記者陳奕全
英國Land Rover品牌繼充滿時尚風格的Range Rover Evoque之後,去年在日內瓦又推出了尺碼足足大上一號的Range Rover Velar,來填補與Range Rover Sport間巨大的產品鴻溝。Velar一字在拉丁文為「面紗」之意,1969年第一代Range Rover的原型車即採用Velar之名,時隔近半世紀,才再度讓此車名重出江湖。車長突破4米8的Range Rover Velar,要較市場上多數軸距相仿的中型SUV對手長了10公分以上,放眼望去更顯修長優雅,融入該品牌Range Rover系列剛毅冷冽的造型DNA,透過鋼琴黑A、B、C、D柱營造出的懸浮車頂視覺效果,呈現迥異於時下SUV的獨特風貌。
此番所試駕的S P250車型搭載Ingenium 2.0升缸內直噴Turbo引擎,可輸出250匹最大馬力,並在1,200~4,500轉間形成峰值37.2公斤米的扭力高原,搭配8速手自排變速箱與智慧型IDD 4輪驅動系統,0~100公里/時加速能在6.7秒達成,算是媲美性能鋼砲等級的加速水準。國內能源局公布的平均油耗每公升可跑12.1公里,符合1,800~2,400cc小客車能源效率的3級標準。
實際試駕時發現,本車的動力傳輸極為綿密,這具ZF的8速手自排變速箱表現有點類似雙離合器變速箱,加速力道鏗鏘直接,動力提升也非常靈敏確實。Range Rover Velar的車高跟其他高級品牌中型SUV相去不遠,轉向系統的路面回饋感則要比其他Range Rover系列大型SUV更直接明確,動力輔助輕重合宜,也不會像小一號的Range Rover Evoque那般操控起來有點神經質,搭配可自動在2WD與4WD模式切換的智慧型IDD 4輪驅動系統,提供更精確的前、後軸扭力分配,行車表現從容而穩健。
儀表控台鋪陳刻意突顯現代科技的時尚風格,採用了12.3吋全數位化HD虛擬儀表板和10吋Touch Pro Duo雙觸控顯示幕,大量減少實體控鍵的數量。其排檔系統採取CommandShift™旋鈕式排檔設計,而Terrain Response®全地形反應系統則要透過下層的Touch Pro Duo觸控顯示幕來控制,其他像是音響及空調系統的介面也集中在下層Touch Pro Duo顯示幕,駕駛人初次使用可能得先花點時間去摸索適應,一旦上手之後就會覺得還蠻好用的。
Jaguar Land Rover Taiwan分公司將Range Rover Velar P250汽油入門款規劃為S P250和S P250 R-Dynamic兩車型,分別開出309萬和325萬的基本售價。S P250 R-Dynamic要比本文試駕的S P250增加了專屬外觀套件(搭配同款式灰色鋁圈)、專屬內裝套件、石墨黑車頂內篷、Grained Leather搭配類麂皮椅面、運動化金屬油門/煞車踏板等配備,訴求偏好肅殺跑格的豪華SUV買家。