記者方維鐸/葡萄牙報導、攝影
一個月前才在國內「2018世界新車大展」進行VIP私密預賞的BMW X2,隨著2018北美國際車展正式在底特律公開亮相後,BMW原廠選在天氣相對宜人的葡萄牙里斯本展開全球媒體試駕活動。儘管台灣市場也發表在即,記者仍搶先一步飛抵里斯本試駕X2,為本報讀者送上第一手報導。
UKL模組化平台打造
這次全球媒體試駕BMW僅提供X2 xDrive20d單一柴油動力的xDrive智慧型4輪驅動車型給各國媒體試駕,搭配吸睛效果絕佳的「電鍍金」新車色,以及結合M Sport跑格與Off-Road越野DNA的全新M Sport X風格套件,呈現讓媒體眼睛一亮的強烈視覺感受。
X2的原廠代號為F39,其前驅為主的UKL模組化底盤平台沿用自現行X1(F48),以及2系列Active Tourer(F45)與Gran Tourer(F46)轎旅車,另外還有同集團MINI品牌的現行全車系列。
放眼車頭,BMW招牌的雙腎水箱護罩這次在X2上採倒梯形設計,頗有向昔日經典Roadster 507仿效的意味,搭配兩旁犀利的類6角形LED頭燈,讓前臉看起來有種虎視眈眈的氣勢。寬扁富層次的車尾,在尾門上緣的後擾流翼、3D造型LED尾燈和口徑90mm的雙邊單出圓形尾管陪襯下,同樣極具視覺張力。
另外值得一提的是,有著Coupé Like動感身形的X2,在C柱嵌入BMW廠徽的設計手法,讓人聯想起1960~70年代的3200 Coupé CS(1962)、2000 CS(1965)、2800 CS(1968)、3.0 CSL(1971)和3.0 CSi(1971)等雙門轎跑車,一方面緬懷這些BMW經典Coupé,同時也彰顯X2的運動本格。
駕馭特性趨近掀背車
引擎蓋下搭載台灣消費者不陌生的B47系列直4 TwinPower Turbo柴油引擎,排氣量為1,995cc,可輸出190匹最大馬力與40.8公斤米峰值扭力,由於這具柴油引擎扭力輸出值較大,所以沒有跟採用B48系列汽油引擎的20i車型一樣換上新款7速Steptronic雙離合器自手排變速系統,仍沿用扭力轉換器結構的8速運動化手自排系統。
原廠數據xDrive20d由靜止加速至時速百公里只需7.7秒,極速可直上221公里/時,在里斯本市郊的高速公路要飆到時速180公里以上可說毫不費力,而其循跡性與穩定性其實很趨近車高較低的主流掀背車,展現迥異於其他小型SUV的駕馭感受與馳騁快意。
試駕過程中將Steptronic排檔桿左側的動態行車模式切換至Sport模式,頓時避震器阻尼變得更硬朗直接,方向盤轉向感明確重手,變速系統跳檔也稍微延後,引擎反應澎湃凌厲,整輛車驅策起來非常熱血而緊繃。
這輛車高1米52的小型跨界休旅在蜿蜒狹窄的葡萄牙山路上,身手也十分靈活矯健,憑藉充沛的扭力輸出,以及xDvrie智慧型4輪驅動系統結合Pirelli P ZERO 225/45R19高性能輪胎的循跡效果,進出大小彎道如刀切豆腐般精準俐落,操控樂趣讓駕駛人愛不釋手。
BMW總代理汎德公司本週三、四兩天正式將X2於國內發表上市,並同步舉行媒體的試駕體驗。為因應本地消費者偏好,汎德首波導入的是sDrive20i前驅汽油車型,售價預計會在200萬左右;未來X2還會追加sDrvie18i車型,提供消費者一個更親民的入門選擇。