記者方維鐸/報導
國內最暢銷車款跑格進化論 豐田Corolla Altis X
攝影/記者陳奕全
長期稱霸台灣汽車市場的豐田Corolla Altis車系,日前推出了標榜個性跑格的Altis X車型,車頭換上結合盾型進氣壩的霸氣前保險桿,搭配兩側的運動化車身側裙和車頂鯊魚鰭;車尾則改採透明燻黑燈殼的LED光條尾燈,在後保險桿大面積黑色分流造型的陪襯下,營造出性能房車專屬的肅殺跑格。
引擎蓋下仍搭載原廠代號2ZR-FE的1.8升Dual VVT-i直4引擎,可輸出140匹最大馬力,最大扭力則為17.6公斤米;與該引擎搭配的Super CVT-i無段變速箱,結合Up Shift控制系統,當引擎在高轉速域運轉時可模擬傳統變速箱的檔位變換邏輯,提供更強猛直接的加速感。
Altis X駕馭起來依舊保有豐田一貫起步輕快帶勁的特性,加速反應順暢敏捷,非常適合都會行車經常走走停停的交通環境。Super CVT-i無段變速系統所模擬出的7速序列式手自排,可透過方向盤後的換檔撥片來升降檔,搭配SPORT MODE運動駕駛模式,對駕駛樂趣的提升有頗大助益。
底盤懸載這次也很有誠意地換上阻尼強化過的高性能避震器,輔以運動化調校,搭配X專屬的17吋雙色削切鋁圈與215/45R17低扁平比寬胎,讓操控穩定性的提升明顯有感。
坐進車艙,Altis X的儀表控台格局雖沒有改變,但將內裝的緞面金屬飾板和飾條換成了視覺感熱血澎湃的炫魅紅,車內所有皮面點綴的對比縫線也都用紅色,營造出性能化的戰鬥氛圍。
和泰汽車為Corolla Altis X開出77.9萬的售價,訴求重視駕馭樂趣的主流房車愛好者。
豐田Corolla Altis X小檔案
車身尺碼(車長×車寬×車高):4,640×1,775×1,460mm
軸距:2,700mm
引擎型式:直4 DOHC 16汽門
排氣量:1,798cc
最大馬力:140匹/6,400轉
最大扭力:17.6公斤米/4,000轉
驅動方式:FF前置引擎前輪驅動
排檔設計:Super CVT-i無段變速系統(模擬7速手自排)
平均油耗:15.6公里/公升(經濟部能源局歐規測試數據)
能源效率等級:1級(小客車1,200~1,800cc歐規油耗)
售價:77.9萬
改頭換面賣相大躍進 日產Sentra小改款
攝影/記者潘少棠
裕隆日產追隨海外市場的腳步為Sentra中型房車進行了小改款動作,將車頭改成新世代V-Motion水箱護罩設計,並換上結合迴力鏢型LED導光式日行燈的魚眼投射式頭燈,以及新款LED導光式尾燈,呈現風格迥異的視覺新風貌。
小改款Sentra的動力心臟仍為原廠代號MRA8DE的1.8升直4雙凸輪軸引擎,透過進排氣Dual CVTC可變汽門正時系統加持,可輸出131匹最大馬力,最大扭力為17.8公斤米,搭配第4.5代X-CVT無段變速自排系統,最高變速範圍達7.3:1,讓引擎轉速維持在效率最佳的範圍內,動力傳輸表現更經濟省油,並附有Ds模式,提供更直接的加速感。
實際試駕時,可以感受到本車引擎與變速系統的良好搭配,油門反應相當輕盈線性,加速力道流暢紮實,引擎運轉的精緻度與變速箱傳輸的平順度,均令人印象深刻。柔韌而富Q勁的懸載調校,讓小改款Sentra操駕起來更加俐落穩健,行路舒適性與靜肅性也有上乘的表現。
坐進車艙,映入眼簾的是由中控台如鷗翼般向兩側延伸的弧線構成的內裝造型,透過質感黑內裝及夜藍色鋼琴烤漆飾板來增進整體質感。本文試駕的旗艦型標配X-Media+智慧影音多媒體系統,具有8吋高解析度觸控螢幕,不僅有Apple CarPlay支援iOS手機連結,還有獨家的Nissan Play手機無線投影系統來支援Android手機,使用起來非常直覺而人性化。
裕隆日產此番將小改款的Sentra規劃為豪華版、旗艦版和尊爵版3種等級,分別開出69.9萬、74.5萬和79.9萬的車價,提供不同預算需求的消費者多樣化的購車選擇。
日產Sentra旗艦版小檔案
車身尺碼(車長×車寬×車高):4,636×1,760×1,495mm
軸距:2,700mm
引擎型式:直4 DOHC 16汽門
排氣量:1,798cc
最大馬力:131匹/6,000轉
最大扭力:17.8公斤米/3,600轉
驅動方式:FF前置引擎前輪驅動
排檔設計:X-CVT無段變速自排
平均油耗:15.5公里/公升(經濟部能源局歐規測試數據)
能源效率等級:1級(小客車1,200~1,800cc歐規油耗)
預售價:74.5萬