記者方維鐸/報導
攝影/記者陳奕全
Mercedes-AMG GT S
雙Turbo動力狂暴激進
Mercedes-Benz旗下高性能子品牌Mercedes-AMG最主力的純種跑車GT車系,現階段國內有販售GT和GT S兩車型,無疑是傳承三芒星光環的德國跑車代表作。
這裡試駕的Mercedes-AMG GT S,引擎蓋下配置一具秉持AMG一貫「one man, one engine」理念手工組裝的M178 4.0升V8雙渦輪增壓引擎,採「hot inside V」設計,將Turbo增壓器配置於V8缸體夾角內空隙處,有效縮減整具引擎的體積,並透過乾式機油槽設計來降低車輛重心;此外,還搭配動態引擎腳與變速箱腳座,可主動調整引擎相對於車身的位置變化,利於車輛操控極限的提升。
本車擁有510匹最大馬力與66.3公斤米峰值扭力,搭配AMG SPEEDSHIFT DCT 7速雙離合器自手排變速箱,只需要3.8秒即可完成0~100公里/時起步加速,最高時速可達310公里/時。
若從帳面數據來看,似乎雙雙小輸上文的Audi R8 V10,然而拜雙Turbo壓榨出的豐厚扭力高原與後輪驅動所賜,讓GT S開起來極為狂暴凶猛,油門一敗時就能明顯感受到後軸的蠢動,跟R8 V10線性的NA動力是兩種截然不同的樂趣。本車獨特長車頭短車尾的Coupé車身比例,刻意讓座艙偏向後軸處的設計,造就其47:53的前後軸配重,更利於這輛後驅跑車施展動力滑胎的駕馭樂趣。
延續自SLS AMG的斯巴達座艙鋪陳,中央鞍座覆蓋以銀色鋁質飾板套件,讓AMG Drive Unit控制面板看起來冷冽且功能導向,將所有關於車輛性能與動態的設定於此,任由車主自行切換,盡享這輛鐵血跑車的多樣化駕馭感受。
台灣賓士將Mercedes-AMG GT S報出796萬的起跳價,而本文這輛陽光黃色試駕車還另行加購了125萬的選配,更彰顯出三芒星跑格的經典風華。