【流行消費】新世代FR後驅主管房車

本車0～100公里／時加速需時7.0秒，加速性能達到此級主管房車的平均水準，矯健明快的懸載調性，操駕起來樂趣橫生。

記者方維鐸／報導 攝影／記者陳奕全

在R-Sport外觀運動化套件與18吋亮黑色Helix鋁圈妝點下，搭配車尾的左右雙邊出排氣尾管，將XF R-Sport 25t訴求的跑房車風格完美呈現。

Mercedes-Benz E200 Avantgarde LUX特仕版 主流車型運動化包裝

Jaguar XF R-Sport 25t有著霸氣動感的外型，剛好對上同級距的BMW 528i進化版、Mercedes-Benz E200 Avantgarde LUX特仕版、Lexus GS 200t F Sport等運動化FR主管房車對手，展現出不錯的競爭力。

Mercedes-Benz國內最受歡迎的E-Class主管房車，今年初在北美國際車展發表原廠代號W213的大改款新車，很快6月份就在國內推出E 200和E 220d兩種動力車型，率先滿足主力消費市場的期待。

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儀表板為一12.3吋的高解析度螢幕，並提供Sport、古典和前衛3種不同的儀表顯示模式，圖示為前衛模式的儀表畫面。

新E-Class車身尺碼要比上一代W212成長不少，軸距由前代的2,874mm加長至2,939mm，增加有65mm之多，車身長度增加43mm來到4,923mm；風阻值則降低至0.23 Cd，這對性能與油耗皆有實質的助益。

試駕的Avantgarde LUX特仕版跟家族大哥S-Class一樣標配兩個12.3吋高解析度液晶螢幕，內裝採霧面黑色梣木飾板搭配ARTICO皮質／DINAMICA類麂皮布料座椅，座艙氛圍時尚而富跑格。

記者先前在葡萄牙試駕過搭載全新2.0升柴油引擎的E 220 d，所以這次在國內的試駕主角鎖定汽油的E 200。其動力來源為一具2.0升直4缸內直噴Turbo引擎，可輸出184匹最大馬力與30.6公斤米扭力峰值，搭配9G-TRONIC 9速手自排變速箱，根據原廠性能數據，其0～100公里／時加速需時7.7秒，極速則可達240公里／時。

新E 200配置2.0升缸內直噴Turbo引擎，可輸出184匹最大馬力，並從1,200轉即可形成峰值為30.6公斤米的扭力高原，廢氣排放不僅符合歐盟6期的嚴苛排汙規範，能源局公布的平均油耗數據每公升可跑14.7～14.9公里（依配備的輪胎規格而有差異）。

本車油門反應和大多數Mercedes-Benz車一樣線性有力，不會出現猛暴頓衝的現象，隨著你踩油門的深淺，加速力道源源而致。國內所導入的Avantgarde車型標配AGILITY CONTROL車高降低舒適型懸載系統，能在操控穩定性與行路舒適性間取得良好的均衡。

本車2,939mm的軸距數據上雖比BMW現行5系列稍短29mm，但實際乘坐其中感覺後座腿部空間似乎要比5系列更寬敞舒適。

這輛Avantgarde LUX特仕版儀表控台跟S-Class一樣，由兩個12.3吋高解析度液晶螢幕作為儀表板功能及所有資訊顯示的核心，搭配典雅而有質感的霧面黑色梣木飾板，並配備了更具跑格的3輻式平底跑車方向盤，與ARTICO皮質／DINAMICA類麂皮布料座椅。

全新一代Mercedes-Benz E-Class主管房車現階段導入國內僅有E 200和E 220d兩種汽柴油動力車型，這裡試駕的是E 200最頂級的Avantgarde LUX特仕版，足下採用19吋AMG 5輻雙肋式鈦灰色輕合金輪圈，搭配前245/40R19、後275/35R19低扁平比跑車胎。

劃時代的Intelligent Drive智慧駕駛輔助系統更是新E-Class上最具話題性的賣點，無論是DRIVE PILOT智能駕駛輔助套件（含DISTRONIC智能定速測距輔助與智能轉向輔助），或PARKING PILOT智能停車輔助（含360度環景攝影），現在都開放給國內消費者選配。台灣賓士將E200 Avantgarde LUX特仕版開出299萬起的基本車價，對迷戀三芒星主管房車尊榮感的多金買家自有其無法抗拒的吸引力。

E 200的0～100公里／時加速需時7.7秒，車上標配AGILITY CONTROL車高降低舒適型懸載系統，在操控穩定性與行路舒適性間取得了絕佳的均衡。

Mercedes-Benz新E200小檔案

本車排氣系統為充滿跑格的左右雙邊出設計，搭配整合於後保險桿的4邊形鍍鉻尾飾管；後保險桿下緣採對比分明的黑色處理，並加入一道增進質感的鍍鉻飾條，看起來相當時尚動感。

車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,923×1,852×1,468mm

一旦將Jaguar Drive Control™行車模式切換至畫有方格旗的運動模式下，儀表板刻度便會轉換成熱血的紅色，中央5吋TFT行車資訊顯示幕的Jaguar圖案也瞬間變成紅色背光。

軸距：2,939mm

XF R-Sport 25t標配鑲有R-Sport徽飾的Soft Grain真皮包覆多功能方向盤，內裝採用亮黑鋼琴烤漆與暗色格紋鋁合金飾板，座艙氛圍非常時尚簡鍊。

引擎型式：直4 DOHC 16汽門 缸內直噴Turbo

全車座椅皆以Taurus真皮包覆，拜2,960mm長軸距所賜，後座乘坐空間相當寬敞舒適。

排氣量：1,991cc

引擎蓋下這具2.0升直4缸內直噴Turbo引擎，可輸出240匹最大馬力，扭力峰值為34.7公斤米，每公升可跑13.0公里的歐規平均油耗，達到該排氣級距的2級標準。

最大馬力：184匹／5,500轉

最大扭力：30.6公斤米／1,200～4,000轉

驅動方式：FR前置引擎後輪驅動

排檔設計：9G-TRONIC 9速手自排

0～100公里／時加速：7.7秒

極速：240公里／時

平均油耗：14.7～14.9公里／公升（經濟部能源局歐規測試數據）

能源效率等級：1級（小客車1,800～2,400cc歐規油耗）

售價：262～299萬

Jaguar XF R-Sport 25t 英式主管房車帥氣跑格

英國高級車品牌Jaguar去年在美國紐約車展推出了全新一代XF主管房車，國內總代理於去年底即導入國內販售，一口氣引進2.0升直4汽柴油Turbo和3.0升V6機械增壓（包含性能版S車型）等多種動力、配備等級，全方位滿足本地主管房車買家的需求。

新一代XF外觀承襲了現行Jaguar產品的設計DNA，諸如車頭正中的大型亮黑烤漆水箱護罩、充滿肌理線條的引擎蓋、流露出貓科動物侵略性的頭燈造型等。全車鋁合金比例高達75%，車重要比前一代XF減輕了將近兩百公斤，車體剛性則強化了28%；FR設計造就均衡的前後配重，也提供更直接明快的駕馭感受。

本文試駕的XF R-Sport 25t配置一具2.0升直4缸內直噴Turbo引擎，可輸出240匹最大馬力與34.7公斤米扭力峰值，結合ZF提供的8速手自排變速系統，0～100公里／時加速需時7.0秒，最高時速可直上248公里／時。油耗表現也還算不錯，國內能源局公布的平均油耗每公升汽油可跑13.0公里，符合本排氣級距能源效率的第2級。

拜渦輪增壓所賜，XF R-Sport 25t的低轉速扭力相當豐沛，輕踩油門即有豐沛的加速力道湧現，驅策起來十分暢快有力。足下標配18吋胎圈組，行車動態沉穩中不失明快硬朗，將FR主管房車的操控樂趣發揮得淋漓盡致。

坐進車艙，XF呈現的是迥異於主流德國主管房車的英式內裝調性，而這輛試駕的XF R-Sport 25t標配鑲有R-Sport徽飾的Soft Grain真皮包覆多功能方向盤，內裝採用亮黑鋼琴烤漆與暗色格紋鋁合金飾板，營造出時尚簡練的車艙氛圍。此外，本車長達2,960mm的軸距提供了寬敞舒適的後座空間，質感絕佳的Taurus真皮椅面與內裝，乘坐其中的感覺一點都不輸給德國雙B對手。

Jaguar總代理九和汽車將XF R-Sport 25t報出298萬起的售價，相較於德國雙B的同級對手還算有競爭力。

Jaguar XF R-Sport 25t小檔案

車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,954×1,987×1,457mm

軸距：2,960mm

引擎型式：直4 DOHC 16汽門 缸內直噴Turbo

排氣量：1,999cc

最大馬力：240匹／5,500轉

最大扭力：34.7公斤米／1,750～4,000轉

驅動方式：FR前置引擎後輪驅動

排檔設計：ZF 8速手自排

0～100公里／時加速：7.0秒

極速：248公里／時

平均油耗：13.0公里／公升（經濟部能源局歐規測試數據）

能源效率等級：2級（小客車1,800～2,400cc歐規油耗）

售價：298萬

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